那重要的就不是红安西前面，而是后面深入县城的沿途了
也不算太重要 里程长设站少（
红安县内站间距和砍站之后的13差不多 jinniuzuo 发表于 2023-2-19 13:56
感觉对接长江新区好一点，有7（28）和14两条地铁，还能去天河机场
从不看好长江新区 Gratch 发表于 2023-2-19 23:20
从不看好长江新区
不需要你看好啊
长江新区高铁站难道不是服务前川的吗 Line6 发表于 2023-2-19 12:29
11号线最高时速只有100km/h，不够快
100km/h的速度还行 大部分国家的高等级列车也就是这个水平 hhh 发表于 2023-2-20 00:00
100km/h的速度还行 大部分国家的高等级列车也就是这个水平
FGW禁止以修建市域铁路的名义修建地铁，100km/h的速度达不到市域铁路的标准 长途交通车的升级版 {:4_101:}最主要的是出多少钱 其他都是野棉花 有城际了，还要这个市域铁路干嘛？ alex5 发表于 2023-2-20 10:49
有城际了，还要这个市域铁路干嘛？
整个社会看，确实是重复投资，但也是没办法的事情，投资主体不同，协调的范围就受限了。现在为了拉动经济，只能是投资一马当先了。城际属于国铁，以后就是在国铁系统里边做优化组合；市域属于城市公共交通系统，上面帖子说得确切，是长途交通车的升级版。 红安市域铁路2个方案其实都过长江新区范围，走长江新区站肯定优于走仓埠。应该选走长江新区站和14，22优先级也太低了，都是犄角旮旯。 看地铁集团啥时候去孝感谈谈，连20的武孝市域。 章鱼的尾巴 发表于 2023-2-20 11:27
看地铁集团啥时候去孝感谈谈，连20的武孝市域。
现在只能泛泛而谈（如红安规划的接22要够等），这边得等20市域批复落地，才能有实质研究到孝感的市域 章鱼的尾巴 发表于 2023-2-20 11:27
看地铁集团啥时候去孝感谈谈，连20的武孝市域。
去年上半年就去谈了，协议都签了。 liangpai 发表于 2023-2-20 11:55
去年上半年就去谈了，协议都签了。
17、20到底哪个通孝感还没定吧 章鱼的尾巴 发表于 2023-2-20 11:58
17、20到底哪个通孝感还没定吧
20计划是终到孝感临空区的 榆树临风 发表于 2023-2-20 12:57
20计划是终到孝感临空区的
那是江滩，水果湖17 江滩，水果湖的政策居然不一样我是想不到的
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