p图还是区间车？
四联好像没有折返线吧？ 学习公交BUS，停车场直接开出来到四联开始上客{:8_279:} 伍拾 发表于 2023-2-20 08:50学习公交BUS，停车场直接开出来到四联开始上客
大运客流更大啊 支持，现在14号线人越来越多，六约北早高峰部分人上不了车了，后面的石芽岭上车也困难。
14号线开个区间车，横岗布吉的人都能轻松上车了。 四联存车线始发的备用车{:8_324:} 哔哩和谐 发表于 2023-2-20 09:14
四联存车线始发的备用车
有存车线的备用车也还行啊 sakusy 发表于 2023-2-20 08:54
大运客流更大啊
如果大运上满了，石芽岭，布吉还是上不了 winwai 发表于 2023-2-20 09:21
如果大运上满了，石芽岭，布吉还是上不了
希望大运也能开个区间车 sakusy 发表于 2023-2-20 09:31
希望大运也能开个区间车
没有折返线，只能四联or南约发车 luke110097 发表于 2023-2-20 10:41
没有折返线，只能四联or南约发车
南约发车没用，一到大运，3号线和16号线的换过来14号线，差不多就满了。
前面的横岗布吉还是会上不去车。 八成小交路 还没加车调间隔吗 蓝天白云 发表于 2023-2-20 13:50
南约发车没用，一到大运，3号线和16号线的换过来14号线，差不多就满了。
前面的横岗布吉还是会上不去车。 ...
我有一个大胆的想法：如果南约发的小交路车紧接在全程大交路车（停南约）后发车，然后大交路车在大运塞满后不停坳背到石芽岭四站，直达布吉，这样小交路车紧跟着进大运的时候人还不多，是不是就有可能装得下横岗布吉段的人了？ 请输入昵称 发表于 2023-2-20 16:23
我有一个大胆的想法：如果南约发的小交路车紧接在全程大交路车（停南约）后发车，然后大交路车在大运塞满 ...
不行的。
这样子发车时间间隔就拉的太长了。本来高峰期应该要加大运力疏解交通，按你的方式做的话，最终结果会减少运力。 本帖最后由 请输入昵称 于 2023-2-20 18:50 编辑
蓝天白云 发表于 2023-2-20 16:47
不行的。
这样子发车时间间隔就拉的太长了。本来高峰期应该要加大运力疏解交通，按你的方式做的话，最终 ...
如果像我说的那样，是可以做到六分钟一班全程快车、一班半程慢车的。大运东边需求量其实不是那么大，六分钟一班还能有不少空间留给大运；而需求最大的大运以西段的运力增加到三分钟，比现在的四分半还短一些，大运出来的区间车消化中间四站的大客流应该是够的。这种一车塞满直达市中心的玩法日本人玩得不少。14号线的高峰间隔离二分钟远着呢，根本不算饱和，这么玩是可行的。 请输入昵称 发表于 2023-2-20 18:31
如果像我说的那样，是可以做到六分钟一班全程快车、一班半程慢车的。大运东边需求量其实不是那么大，六分 ...
远期可以考虑南约-岗厦北小交路，但是大运枢纽还没饱和的情况下四联-岗厦北小交路够用了。 vektor 发表于 2023-2-21 18:17
远期可以考虑南约-岗厦北小交路，但是大运枢纽还没饱和的情况下四联-岗厦北小交路够用了。 ...
这倒确实，省点车公里
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