Sophie427 发表于 2023-2-27 09:12
主要还是产业转移吧，另外就是相当于给中山配套了机场和港口，有利于中山招商引资。至于通勤，确实不会太 ...
对，中山百得了一个机场，深圳机场出来到中山不比到龙岗远
请输入昵称 发表于 2023-2-27 09:09
怎么不信，5号线那么塞我又不是没见过
这个13号线留仙洞不开，根本缓解不了科技园的塞
论坛助手,iPhone
在机场和机场东换1，11，12，20南，拼大巴直接去科技园和车公庙的应该也不少。
坚韧内省 发表于 2023-2-26 22:09
这就要看接驳线在哪儿了
不过大概率接驳线会在机场、机场东这两个点
机场接驳11号线，机场东接驳1号线和12 ...
赞同赞同，最可能是在机场那里换乘了，空，铁，公均能换乘，最大程度兼顾各方需求
未来的20号线
南海小战神大道 发表于 2023-2-27 19:39
未来的20号线
深中通道明年开通，20号要5年后。埃不上
我觉得这个公交可能更像定制公交SS1/2线一样能直达市区呢
随风来去 发表于 2023-2-27 09:51
对，中山百得了一个机场，深圳机场出来到中山不比到龙岗远
确实，比龙岗还近，从深圳机场到龙岗大运有50多公里，到龙岗双龙有60多公里
这个里程能覆盖到中山至少一半的面积，像马鞍岛，翠亨新区这些地方，到深圳机场只有30公里，比龙岗还近
深中通道开通后，中山到深圳机场的距离比到白云机场、珠海金湾机场都要近很多。
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-2-28 09:56 编辑
windyer39 发表于 2023-2-26 19:38
你这个图箭头不对，深中大桥无法在107/宝安大道/宝源路 下来，所以你在地图上标的西乡点位根本就不会存在。
深中大桥下来深圳地界大约四个路由：
1还没下来深圳陆地上，直接在 机场南水下互通 左转上沿江高速往北去沙井会展中心方向或右转往南去往前海方向。
2直走越过 水下互通，在 金湾路互通 左转去宝安机场航站楼；
3直走穿过107，在 鹤洲立交 右转广深高速往南去往南山福田， 没有左转去往广深高速北方向的匝道；
4一直直走越过以上3互通，直走机荷高速去往深圳中东部。
综上，深中大桥拉来的人流，直接受益的绿龟站点，最大最直接的当然是11号线机场站（顺带可以带上睡神的机场站哈）{:4_101:}
附图：
Sophie427 发表于 2023-2-27 09:12
主要还是产业转移吧，另外就是相当于给中山配套了机场和港口，有利于中山招商引资。至于通勤，确实不会太 ...
这个比较在理，就算中山有房，估计也会在这边租房。如果是拖家带口就不好说。毕竟之前大运那边来科技园上班3个小时都有很多人。
windyer39 发表于 2023-2-28 09:28
这个比较在理，就算中山有房，估计也会在这边租房。如果是拖家带口就不好说。毕竟之前大运那边来科技园上 ...
如果是自由职业者无所谓，如果是那种按时打卡的上班族，往返深中上班不能理解，每天花费那么大的代价上班值得吗？
当然，像我这种偶尔去下中山或周边玩一下的，深中通道对我还是很有吸引力的，现在太绕了都懒得经常去。
跨市大巴不直达目的地or汽车站，还怎么拉客?
利好深圳机场，中山客可以到深圳搭飞机啦{:8_222:}
niuniu2023 发表于 2023-2-28 17:09
如果是自由职业者无所谓，如果是那种按时打卡的上班族，往返深中上班不能理解，每天花费那么大的代价上班 ...
拖家带口的中年老男人你无法想象。背着一个凳子坐3小时车上班。
luke110097 发表于 2023-2-28 18:32
跨市大巴不直达目的地or汽车站，还怎么拉客?
跨市大巴估计相当于摆渡车
把人流从中山的一个集中点拉倒深圳一个地铁口就行了
如果跨市大巴都到目的地的话，就分散了运力，发车频率肯定会很低
这样效果就会大打折扣
岗厦北站 发表于 2023-3-1 17:31
利好深圳机场，中山客可以到深圳搭飞机啦
确实，开通后中山到深圳机场的距离比去白云机场、金湾机场都要近。
之前有消息说跨市大巴深圳起始点是在12号钟屋南
坚韧内省 发表于 2023-3-2 01:15
跨市大巴估计相当于摆渡车
把人流从中山的一个集中点拉倒深圳一个地铁口就行了
如果跨市大巴都到目的地的 ...
地铁口咋停这么多大巴?肯定要集中到客运中心上下客呀。