再睡五分钟 发表于 2023-2-27 14:12:48 2023

市域D和CRH6哪个更好呢?深惠城际已经确定使用CRH6了么?

左岸469 发表于 2023-2-27 14:19:38 2023

再睡五分钟 发表于 2023-2-27 14:12
市域D和CRH6哪个更好呢?深惠城际已经确定使用CRH6了么?

车型是其次 主要是看 换乘是否方便 车次多 还有价格便宜

snihty 发表于 2023-2-27 14:25:23 2023

8d载客量略多余8a,但在极端情况下,严重超员会导致D型车趴窝,即超载无法启动,8A是否有类似情况未知。
深惠不管什么车,其技术上是要兼容crh6的,因为要联通莞惠城际,深大要和深惠跨线运行,也必须是兼容的,广18的cj6理论上能在深惠深大上行驶,但法律上行不行,还要需要论证。

华山论贱 发表于 2023-2-27 14:58:54 2023

snihty 发表于 2023-2-27 13:11
广18不能上地铁跑,不兼容,理论上能进城际/高铁线,但要不要国铁局批准还没有定论,so,他暂时算个专线 ...

广18高速地铁已经运营,其它跨市城际也得按这标准建。新建珠三角城际国铁不叁与建设,业主是广东城际,建设执行标准是兼容高速地铁D车

snihty 发表于 2023-2-27 15:03:09 2023

华山论贱 发表于 2023-2-27 14:58
广18高速地铁已经运营,其它跨市城际也得按这标准建。新建珠三角城际国铁不叁与建设,业主是广东城际,建 ...

广18的技术标准和莞惠、穗深的是一样的,只不过车型不同,广18用的车型更接近地铁,动力更大。
整个大湾区城际铁路技术标准基准就是crh系统,无论广深,无论后续怎么演化,都要从crh上迭代、兼容,这是和国铁合作的那一秒开始就决定了的

snihty 发表于 2023-2-27 15:05:22 2023

华山论贱 发表于 2023-2-27 14:58
广18高速地铁已经运营,其它跨市城际也得按这标准建。新建珠三角城际国铁不叁与建设,业主是广东城际,建 ...

最基本广18用的供电和其他地铁都不一样,怎么上地铁线跑?

tom 发表于 2023-2-27 15:21:46 2023

广18理论上也算CRH6系列?

snihty 发表于 2023-2-27 15:23:25 2023

tom 发表于 2023-2-27 15:21
广18理论上也算CRH6系列?

不是理论上,就是crh旗下的cj6
不是crh6
你自己百度下车型区别。

新征程勇当尖兵 发表于 2023-2-27 17:20:38 2023

深圳这客流当然是载客量大的好啦

华山论贱 发表于 2023-2-27 17:40:24 2023

snihty 发表于 2023-2-27 15:05
最基本广18用的供电和其他地铁都不一样,怎么上地铁线跑?

怎么跑你去坐广州坐18号线,已经运营近一年了

snihty 发表于 2023-2-27 17:44:18 2023

本帖最后由 snihty 于 2023-2-27 17:47 编辑

华山论贱 发表于 2023-2-27 17:40
怎么跑你去坐广州坐18号线,已经运营近一年了

技术标准在网上都有得查,不是他叫地铁就用地铁技术的,大哥{:4_100:}人家还有个名字叫中山至广州城际铁路,用的是动车组技术,只不过车型改成了接近地铁的样子,供电限界车站长度全部是按照动车(crh)建设的,你告诉我这样的列车怎么上地铁线路跑?不知道就去查清楚再发言好么,教人很累的。

华山论贱 发表于 2023-2-27 17:49:28 2023

snihty 发表于 2023-2-27 17:44
技术标准在网上都有得查,不是他叫地铁就用地铁技术的大哥人家还有个名字叫中山至广州城际铁路 ...

广州已经用了8D,其他城市不用就可能不兼,所以只能上8D吧

snihty 发表于 2023-2-27 17:50:44 2023

本帖最后由 snihty 于 2023-2-27 21:59 编辑

华山论贱 发表于 2023-2-27 17:49
广州已经用了8D,其他城市不用就可能不兼,所以只能上8D吧

莞惠穗深是c型车,比广18先用,所以不能说是因为他用就决定其他也用,一开始就决定大家都用8编组cd车了

左岸469 发表于 2023-2-27 18:00:56 2023

本帖最后由 左岸469 于 2023-2-27 18:05 编辑

snihty 发表于 2023-2-27 17:50
莞惠穗深也是8d,而且是比广18先用,所以不能说是因为他用就决定其他也用,一开始就决定大家都用8d了 ...

信号不一样 莞惠 穗深 不是cbtc列控 不支持自动折返
折返发车间隔相差区别大

左岸469 发表于 2023-2-27 18:09:50 2023

深惠城际 不是标准站台是短站台 虽然是用C2 但是是用新型改进版加新型道岔 加入自动折返 实现最低3分钟折返发车

华山论贱 发表于 2023-2-27 18:48:04 2023

左岸469 发表于 2023-2-27 18:09
深惠城际 不是标准站台是短站台 虽然是用C2 但是是用新型改进版加新型道岔 加入自动折返 实现最低3分钟折返 ...

是的,现在广18最短发车间隔4分钟,平均7分一班,深惠用国铁技术是无法地铁化运营。

左岸469 发表于 2023-2-27 19:23:11 2023

华山论贱 发表于 2023-2-27 18:48
是的,现在广18最短发车间隔4分钟,平均7分一班,深惠用国铁技术是无法地铁化运营。 ...

国铁C2 可以追踪发车三分钟间隔 发车 但是要多备车呀
去弥补就是成本高要多采购动车组 三分钟追踪发车间隔 和自动折返3分钟能力是2种概念

EMBRAF 发表于 2023-2-27 21:26:36 2023

蔗园埔 发表于 2023-2-27 13:49
确定crh6的是深惠

但是深惠深圳段没有动车段或者存车场吧,指望惠州那边进度赶上来?前期必然是要从九围或者新大调车过来的吧。

EMBRAF 发表于 2023-2-27 21:27:41 2023

本帖最后由 EMBRAF 于 2023-2-27 21:42 编辑

snihty 发表于 2023-2-27 17:50
莞惠穗深也是8d,比广18先用,所以不能说是因为他用就决定其他也用,一开始就决定大家都用8d了 ...

莞惠穗深现在用的CRH6不是D型车吧

snihty 发表于 2023-2-27 21:58:23 2023

EMBRAF 发表于 2023-2-27 21:27
莞惠穗深现在用的CRH6不是D型车吧

喔喔 抱歉,一下给弄迷糊了,6a6f是c型,cj6是d型
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