你这样批复会很困难
主要还是防灾区间过长，湖中段接近4km没有通风和救援条件
upendi 发表于 2023-3-3 22:52
主要还是防灾区间过长，湖中段接近4km没有通风和救援条件
这个还真没有考虑到，我才发现东湖隧道实际上也是分成两个部分的，隧道在湖心岛有地面段
hhh 发表于 2023-3-3 22:38
你这样批复会很困难
这个没办法，也只能yy一下了
专业{:8_275:}
设计到位，可以参考。
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-4 13:21 编辑
hhukuan 发表于 2023-3-3 23:42
这个还真没有考虑到，我才发现东湖隧道实际上也是分成两个部分的，隧道在湖心岛有地面段 ...
如果真想共建的话并且考虑疏散的话，看线位是可以湖心岛到鲁磨路和东湖隧道共线，湖心岛到梨园和东湖隧道分开，不知道工程上行不行。
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-4 12:52 编辑
upendi 发表于 2023-3-3 22:52
主要还是防灾区间过长，湖中段接近4km没有通风和救援条件
要是说防灾的话，青岛1号线和8号线也各有4km海底段，应该也有类似的问题吧？为什么青岛还是能修呢？在防灾角度上，湖底和海底区别不大吧。
hhukuan 发表于 2023-3-3 19:33
我个人认为当初没搞就是决心不够，妥协了选择最差的了，支线也给砍了
这么多年看下来，感觉就是态度问题，不想做，所以不动脑筋想办法，最后就推给技术原因。比如说穿东湖这么重要的线位，给小汽车修成了，地铁修不成，甚至公路隧道修好了连公交都不开，就给我一种根本不想好好搞公共交通的感觉。要说疏散问题的话，胶州湾那么长那么深的隧道都开公交呢，东湖隧道怎么不行？设计上加一点很难吗？感觉前些年的快速路工程都没有考虑公共交通，你看更早的二七长江大桥都算好咯，被沿线居民骂了最后还是加了公交车。隧道就惨，设计的疏散能力不够就是不够。其实我一直有种模糊的感觉，就是决策层可能不是有没有魄力的问题，而是根本没有重视公共交通，有可能是没有意识到交通治堵的作用，也有可能就是为了本地汽车产业打开市场，反正最后就是把公共交通搞得稀烂，真是一言难尽。
请输入昵称 发表于 2023-3-4 13:26
这么多年看下来，感觉就是态度问题，不想做，所以不动脑筋想办法，最后就推给技术原因。比如说穿东湖这么 ...
就是为了本地汽车产业打开市场
就是这个原因
8号线直接以梨园为界拆分最好，南段去火车站（预留和新港线贯通的条件），西段过东湖接9号线或向东前往光谷中心城
请输入昵称 发表于 2023-3-4 12:45
如果真想共建的话并且考虑疏散的话，看线位是可以湖心岛到鲁磨路和东湖隧道共线，湖心岛到梨园和东湖隧道 ...
肯定是可以的。可能当初没有那么前瞻的想法共建吧
请输入昵称 发表于 2023-3-4 12:49
要是说防灾的话，青岛1号线和8号线也各有4km海底段，应该也有类似的问题吧？为什么青岛还是能修呢？在防 ...
我才发现厦门3跨海距离也不短，看来就是没下决心搞
好333 发表于 2023-3-4 14:19
8号线直接以梨园为界拆分最好，南段去火车站（预留和新港线贯通的条件），西段过东湖接9号线或向东前往光谷 ...
可惜了，直连光谷，一条非常佳的线位。可惜没那个决心，也可能是没那么前瞻的想法
请输入昵称 发表于 2023-3-4 13:26
这么多年看下来，感觉就是态度问题，不想做，所以不动脑筋想办法，最后就推给技术原因。比如说穿东湖这么 ...
太对了，彻底的摆烂。题外话说一句，可惜热销主力日系太傲慢了，电动化巨慢，毫无优势，销量订单下跌，贴吧一片吐槽，未来真的难说，下一个**？
zwl1213 发表于 2023-3-4 14:17
就是为了本地汽车产业打开市场
一个是为汽车产业打开市场，还有一个可能是老生常谈的省市矛盾吧，毕竟扯上光谷
本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-4 16:15 编辑
hhukuan 发表于 2023-3-4 15:45
太对了，彻底的摆烂。题外话说一句，可惜热销主力日系太傲慢了，电动化巨慢，毫无优势，销量订单下跌，贴 ...
真的是这样的。武汉那些法系废得比日系还早，日系过几年也要废了，现在国产新能源这么卷，不知道武汉的自主品牌纯电动卷不卷得过某坪山汽车厂喔
hhukuan 发表于 2023-3-4 15:35
肯定是可以的。可能当初没有那么前瞻的想法共建吧
说到共建，7号线这个S弯麻花“快线”，过江隧道不也共建了嘛。三阳路隧道想到了凑一起修，东湖隧道想不到，就很神奇
8现在这个线位直接导致12号线江南段线路走向各种歪歪扭扭
请输入昵称 发表于 2023-3-4 16:09
真的是这样的。武汉那些法系废得比日系还早，日系过几年也要废了，现在国产新能源这么卷，不知道武汉的自 ...
不利于**的话不要讲╯﹏╰，武汉现在的问题是车厂不少，宾理，路特斯，小鹏，通用，岚图。问题是走量的太少了，特别是新能源。小鹏作死定位混乱+特斯拉降价打的措手不及，日系对电动化又不积极，日产ARIYA在日系中还算有点诚意。比亚迪倒是有电池厂，但是整车都是绕着湖北全在周边布局了