成都地铁8号线二期龙港站顺利通过质量验收！
https://mp.weixin.qq.com/s/R4MzU0FYrpvWiA1bMhhSnw2月27日成都地铁8号线二分部项目顺利完成龙港站工程实体质量验收公司高水平施工质量
受到成都市质监站、地铁运营、监理、检测、中铁城投等单位一致肯定满足申报成都市优质工程的硬件条件
通过本次验收地铁公司要求其他标段到龙港站观摩对标学习验收移交标准
工程简介龙港站为地下三层三柱四跨侧式车站，与正在施工的19号线T型换乘，与规划25号线T型换乘，造价26944.06万元，建筑面积27323平方米，长329.9米，标准段宽30.8米。车站位于西航港大道与双华路路口，车站横跨双华路沿西航港大道布置。工程平面图龙港站施工区域管线情况复杂，上空有双流国际机场110千伏高压架空线，下有DN273高压燃气，国防光缆等重大管线，是8号线二期施工难度最大的车站。工期紧，任务重，工程安全、质量和进度备受各级领导关注。参建各方至龙港站视察工作
一压实责任，实现本质安全
项目部充分落实安全生产责任制遵循安全生产“三个必须”原则按照“一格五员”的运作模式
搭建安全生产基层管理网格在安全质量可控的基础上提前完成车站全部封顶
暗挖洞通等施工任务在城投成都地铁建设40余家参建单位评比中名列前茅获得成都市“安标”、“绿标”工地中铁城投指挥部“先进集体”等荣誉称号树立了公司在成都地铁施工领域品牌形象
二培训会审，强化技术管理
龙港站涉及超规模危大工程达10项包含110千伏高压线下施工国防光缆、顶管施工、降水高支模、深基坑等多个方面项目部科学建立施工管理组织机构严格把控各工序施工质量
做足做细技术交底、工序持牌验收工作编制安全专项施工方案共计8个
并邀请相关领域专家会审修改多次利用职工夜校开展施工工法及规范培训学习确保了现场施工安全质量达标
三对接协调，逐个攻克难题
龙港站基坑上空纵向穿越两组110千伏高压架空线距地面最小距离不足18米严重制约现场机械施工高度及范围限制了现场施工进展项目对外联系业主、设计对内接洽队伍、优化施工方案总结出一套适用于低近空高压线下的桩基施工工法缩短了工期确保了高压线下施工安全
车站基坑内悬吊多条重大管线均需进行迁改保护对此项目部积极协调产权单位配合设计修改施工工序工艺严格落实管线“双确认”机制协同产权单位共同保障施工期间管线安全
车站结构侧墙均要求一次浇筑为保障侧墙一次浇筑质量，节省工期组建科研小组对台车进行微调改造以便适应地铁车站施工代替传统满堂架施工最终设计出一套经济实用的台车行走系统极大地节省了侧墙施工工期提高了侧墙外观质量
四顺利验收，打造样板工程
2月27日在建设单位的主持下由成都市质监站牵头与运营、设计、勘察、施工、监理等相关单位通过了对成都轨道交通8号线二期龙港站主体结构的实体工程质量验收龙港站站内混凝土外观质量高，强度合格钢筋间距、保护层厚度过程控制较好施工现场纤尘不染受到业主表扬并作为全线验收样板
延伸阅读成都轨道交通8号线二期线路西南延伸段（龙港站）建成后将连通19号线和8号线一期，开通后连接航空枢纽综合功能区，是支持城市西南部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路，为推进产业升级和地区经济发展提供动力。线路建成后，将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围，提升成都两大机场间交通便利，极大提高周边市民群众出行通勤效率，对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设发挥重要作用。
呵呵，开始验收了 三期东边到石板滩， 南边到不到黄甲呢
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