junzhu 发表于 2023-3-6 11:35
你说的那几个地方，12号线好像都不去哦， 今后的15和20倒是会去
12号不到 但是从宝安老城区去 这些地方都要靠12进城换乘啊
野马哥้ོ 发表于 2023-3-6 14:01
12号不到 但是从宝安老城区去 这些地方都要靠12进城换乘啊
等15一修好，就会分流12的客流了
wwfsz69 发表于 2023-3-6 14:04
等15一修好，就会分流12的客流了
宝安老城区的打工仔要去15号线 也要12换啊哈哈
10东延到龙岗中心城 客流会增大
xqyhsw 发表于 2023-3-4 22:51
12超10是必然的，10开通三个多月的时候还不能保证日常30w+，12已经基本稳在日常35w+了，而且并不会随休息 ...
对比之前，不看线路长短的吗？， 12有多长？ 10又有多长。
深圳地铁10号线全长29.311千米，共设24座车站
深圳地铁12号线一期全长40.56千米，共设33座车站
12长了10KM，多了9个站
10号线平湖除了木古哪一个站后面3个站没有一站能接驳大型小区。。客流差毋庸置疑。。。我在平湖都不愿意转地铁还是选择坐公交。
jaokw 发表于 2023-3-14 20:26
10号线平湖除了木古哪一个站后面3个站没有一站能接驳大型小区。。客流差毋庸置疑。。。我在平湖都不愿意转 ...
10号线平湖段是差，但坂田段太强所以总体来说还是不错的。五和一个只是双线换乘站就能和深圳北、布吉、岗厦北这些三线、四线换乘并排跻身车站客流前五足够说明这段的10比较强。就好比4号线也不会因为4号线清湖以北客流一般而否定4号线
13能搞100万。
junzhu 发表于 2023-3-6 10:20
松坪科苑那带一共就只有几万居民， 按照30%的比例出行搭地铁，能贡献出1万人的客流量就不错了。其他光明也 ...
你是小看11对13的输送能力了。既然11有100万，那么13也容易。
13能上100万还有个原因: 深大城际，6号线输送。这样龙华和龙岗片区通过13号到达科技园。
如果18号线全面贯通，应该能达到5号线的6成客流
junzhu 发表于 2023-3-15 09:09
这两个没有因果关系吧
11换13，到达科技园办公楼。
同理，1/深大/深惠/6也有大量的人要换13。
jaokw 发表于 2023-3-14 20:26
10号线平湖除了木古哪一个站后面3个站没有一站能接驳大型小区。。客流差毋庸置疑。。。我在平湖都不愿意转 ...
大型小区对于地铁客流有个毛用，深圳地铁客流爆炸的站几乎都是靠巨量的城中村！我也住平湖，这边客流差是因为距离市区太远，市区上班的很少选择住平湖，这个不光是十号线的问题，所有的进出关线路，最远的几个站都有这个问题
zhuozhiming 发表于 2023-3-15 18:03
大型小区对于地铁客流有个毛用，深圳地铁客流爆炸的站几乎都是靠巨量的城中村！我也住平湖，这边客流差是 ...
确实，距离二线关近的城中村才是地铁客流量的集中地
1号线坪洲固戍，3号线布吉，4号线民治，才是客流量大
住宅小区的客流量其实不算大，像1号线华侨城站、侨城东站这些客流量都不大。
租房的人，才是深圳地铁客流量的最大贡献者
一般来说，租房的人不会选择距离太远，1号线最远到固戍，4号线到清湖，3号线到丹竹头
本帖最后由 futian123 于 2023-3-15 19:20 编辑
坚韧内省 发表于 2023-3-15 18:16
租房的人，才是深圳地铁客流量的最大贡献者
一般来说，租房的人不会选择距离太远，1号线最远到固戍，4号线 ...
两头的11和3号线客流延伸得还是比较广的，从下图来看，红色橙色的部分是非常长的（该图2号线的有误，不过不影响这条结论）。从断面客流上来说，4号线的也比3、11尖锐很多。