北京城市副中心站综合交通枢纽取得新进展
日前，北京城市副中心站综合交通枢纽03标（总投资额39亿）01C区地下室首段结构人防工程顺利通过阶段性验收，与此同时，01C区坑内平谷线车站也顺利通过首段基坑验收，标志着01C区坑内平谷线车站正式进入主体施工阶段。
这座“超级工程”地下车站已在地面“露头”，预计明年底完工后，这里将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。
作为北京新门户，北京城市副中心站综合交通枢纽西靠北运河河岸，东邻东六环，是10个全国客运枢纽之一，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”，是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。
该枢纽集成两条城际铁路、3条地铁线路、15条公交，可实现1小时京津冀都市圈交通，15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场、30分钟到达核心区的交通高效衔接，打造“轨道上的京津冀”客运枢纽。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁22号线（平谷线）和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套6部分。项目于2019年11月30日开工，预计2024年12月底完工。
值得一提的是，地下的副中心站枢纽还将与周边融为一体，形成“站城融合”的城市综合体。地上商业、办公、酒店等综合建筑规模139万平方米，将实现交通功能与城市综合服务功能的高效耦合，成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户、副中心的活力核心。
这个站修好以后，如果真把北京站的动车又挪那边去，估计少不了挨骂。
这几年每条新建高铁都爱搞双枢纽，结果车次不够一个枢纽都塞不满弄得很是尴尬，像清河和西直门。估计北京和副中心在一段时间内亦如此 尽快建好，把京唐城际的作用发挥起来
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