蓝天白云 发表于 2023-3-21 09:30
单说安良-盐田路客流断面，确实18号线通到盐田的方案，会比16号线好一些，简单分析一下：
不说18号线站 ...
18号线这段大多数是休闲度假客流，16号线会有不少转乘2号线的通勤客流，使用频率不一样。 江岸行 发表于 2023-3-21 09:40
线网都是通的，如果16号线南延盐田，18号线转16号线，一样可以去盐田。
换乘次数多了，就会有很多人嫌麻烦不去了。 本帖最后由 请输入昵称 于 2023-3-21 11:52 编辑
蓝天白云 发表于 2023-3-21 09:30
单说安良-盐田路客流断面，确实18号线通到盐田的方案，会比16号线好一些，简单分析一下：
不说18号线站 ...
你这是从18号线的客流分析的（也挺有道理），我之前另外有一个从16号线南延角度分析的，我之后开个新帖单独讨论吧，免得关于16的讨论东一个西一个。 futian123 发表于 2023-3-20 12:11
一般是后者这种情况，而且应该会说明到底是左线还是右线始发了
看到很多新闻都是说区间盾构始发，并未说是左线还是右线。如果只是单线开始，不是双线同时进行，那估计盾构施工的时间还是要更长的吧？ 西坑到盐田就那点距离 连不上太可惜了 3月21日安良站至福坑站区间（以下简称安~福区间）左线盾构机顺利下井始发
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