广州13号线二期E43中间风井至珠村区间左线盾构始发
近日，广州地铁十三号线二期E43号中间风井至珠村区间（下称“E43至珠村区间”）左线盾构顺利始发，标志着该区间进入盾构掘进施工阶段。优化出渣模式 提升施工效率
E43至珠村区间左线隧道长约1443米，区间隧道穿越地层主要以强风化含砾砂岩、中风化含砾砂岩及微风化含砾砂岩为主。施工中，隧道将下穿高速立交桥、高压电塔、人行天桥等建构筑物和自来水、污水管等多条管线，周边环境复杂。为避让重要建构筑物，区间隧道左、右线约100米范围采用小净距掘进，最小净距仅约1.9米，工况复杂，作业面狭小，施工风险较大。
为确保项目顺利推进，广州地铁及参建单位中铁五局结合现场实际编制专项施工方案，多次组织专家论证会进行方案会审，确保方案的安全性、科学性、合理性和可行性。同时，左线盾构工作井空间狭小、长度不足20米，无法采用常规电瓶车编组运输洞内渣土。对此，参建单位投入一套连续皮带系统，解决了盾构出渣难题，提高了盾构掘进连续性，也降低了洞内水平运输及井口垂直运输风险。此外，施工过程中，建设者们严格执行作业面24小时巡查制度，利用信息监控系统，实时监控施工进展，为盾构安全平稳始发保驾护航。
截至目前，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成63%。23座车站中，9座已封顶，14座进行土建施工；23个区间中，10个已贯通，其余13个进行土建施工；出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。
早日开通拯救5号线{:7_177:} 没想到13号线进度一直比较缓慢，，加油吧。。 进度太慢了 13631260271 发表于 2023-3-19 00:30
进度太慢了
市区段征地难 进度太慢了！ 现在二期东段卡脖子主要是车陂站，进度滞后太多了，去年4月才主体开工，哎，进度比西边很多站都慢，感觉不需要分段开了，直接25年年底吧
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