20号线也封舱了
深圳第一条也是最后一条开放前面的全自动已于今日沦陷，以后还会不会开希望渺茫 按照列控员的说法，以后深铁集团的全自动线路大概率只会开前三天，然后就一封封到车报废 114514 发表于 2023-3-27 17:13按照列控员的说法，以后深铁集团的全自动线路大概率只会开前三天，然后就一封封到车报废 ...
好家伙，那是不是五期及以后的新建线全部留个自动化的口子就行了，近期都不考虑实装自动化模块了 好奇为啥封上？让乘客能有机会在车头看看隧道里的行进状态挺有意思的呀。 以前都不封的，绿龟是不是太胆小了点
没必要吧......那无人驾驶的意义在哪？ 伍拾 发表于 2023-3-27 18:00
好奇为啥封上？让乘客能有机会在车头看看隧道里的行进状态挺有意思的呀。 ...
就是拉了一根带子隔开，并不影响观看 现在只能希望港铁运营的13号线能不封了 boos啊喂 发表于 2023-3-27 18:03
以前都不封的，绿龟是不是太胆小了点
有可能是换领导了，12/14封我没意见，毕竟大客流。但20和6z这种线还封就是纯纯有病（你龟最近的阴间操作可多了） 来看看深铁官方的回复【深圳交通】市民您好！我单位收到深圳交通民生诉求平台转派关于您提出在多线路列车车头位置设置护栏的事项，经核实，具体处理情况如下：12、14、16号线及6支线列车属于无人驾驶车型，驾驶舱属于开放式可观景模式，为了确保行车运营安全，车头位置已经采用警示带隔断驾驶室，方便值岗司机通过列车前端瞭望隧道，以便发生突发情况时能及时人工介入处置，同时并不影响乘客安全观景。感谢您对交通事业的理解与支持！（深圳地铁运营集团有限公司） 本帖最后由 江岸行 于 2023-3-28 07:31 编辑
114514 发表于 2023-3-28 06:20
港铁的大概率不封，就算封也会留一个窗
情况都没搞清楚就在发表高论，深铁就是用一根带子将驾驶室与车厢隔开，留的何止是一扇窗 因噎废食 既然是自动驾驶 既然是开放的 说明原始设计是没问题的 估计以后的都是这样操作 警示带隔断驾驶室
{:8_274:}{:8_260:} 绿龟运营商有些举动很形式化
譬如，部分站台小心空隙的广播，反反复复播个不停，极大的精神危害{:8_229:} 野马哥้ོ 发表于 2023-3-28 09:48
因噎废食 既然是自动驾驶 既然是开放的 说明原始设计是没问题的
要硬说的话，在设计阶段就留好了隔离带的接口也算一种准备吧{:8_225:}
不过最匪夷所思的是比如像12号线，在车头准备了个无线充电位置，结果又不让乘客去，那难道给值岗司机用的？ e~up 发表于 2023-3-28 13:58
要硬说的话，在设计阶段就留好了隔离带的接口也算一种准备吧
不过最匪夷所思的是比如像12号线， ...
接口好像是后加的外挂 你观察下哈哈 e~up 发表于 2023-3-28 13:58
要硬说的话，在设计阶段就留好了隔离带的接口也算一种准备吧
不过最匪夷所思的是比如像12号线， ...
原本是临时性的一种措施结果常态化了→_→ e~up 发表于 2023-3-28 13:58
要硬说的话，在设计阶段就留好了隔离带的接口也算一种准备吧
不过最匪夷所思的是比如像12号线， ...
问了值岗司机，他们不能带手机的。所以四个无线冲基本上废了（讽刺的是绿龟自己还说能方便乘客）
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