深圳地铁12号线二期步沙区间右线洞通
3月27日，伴随着刀盘切割土体的旋转声，“乐成1号”盾构机缓缓进入步涌站接收钢套筒，标志着地铁 12号线二期 工程步涌站 - 沙浦站右线盾构区间顺利洞通步涌站-沙浦站区间是地铁12号线二期工程地质情况最为复杂的盾构区间之一，区间全长991.5米，区间最大埋深达18.6米，沿途需下穿沙井河、侧穿沙井河特大桥等建（构）筑物，且区间内砂质粘性土、强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩交替出现，始发端位于上软下硬地层，施工难度大、潜在风险高。 学习了 钻进钢套筒 确保对接准确 恭喜步涌站 - 沙浦站右线盾构区间顺利洞通{:8_260:}
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