成都地铁S11德阳线正式开工建设！韦家碾可直达三星堆！
本帖最后由 LeoFCR 于 2023-3-30 11:13 编辑https://mp.weixin.qq.com/s/aMn3s6erE7BxwgD6TuKvdw
最近成都轨道交通的好消息打堆堆的传来刚刚，大家伙们期待已久的市域（郊）铁路成都至德阳线（简称“S11线”）又有里程碑式进展了！来跟地铁君一起看看吧~
上午10时许，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，S11线项目建设在德阳北站正式启动！这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”，画上了圆满的句点。
成都地铁
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到时候，成都、德阳的朋友们随时都可以穿梭往返打照面还可以随时相约刹拢三星堆就问大家开不开心吧不过地铁君要说的是
线路建成还需要耐心等待哦我们先来一起看看S11线项目的具体情况
01总投资约305亿元建设工期预计约49个月市域（郊）铁路成都至德阳线工程示意图
S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元，项目建设工期预计约49个月。
线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。
02共设置车站15座
S11线高架车站设计效果图S11线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），包括韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站（均为暂定名），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。
03采用最高运行速度160km/h的市域A型车
线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。
“立个Flag：每站我都要去耍”家住德阳的市民不由感叹“德阳终于迈入轨道同城新阶段了！”毫无疑问在“双圈”规划落地成德“双向奔赴”如火如荼之际在不久的将来
不仅可以通过方便快捷的轨道交通去三星堆体验古蜀文明带家人去白马关野营还可以去文庙街逛吃逛吃深刻感受什么叫从早耍到晚的成都都市圈新体验
不仅如此
该项目还有以下这些特别之处
04项目亮点
S11线是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造“轨道上的都市圈”的重要一环。此次S11线工程项目建设正式启动，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展而言，意义非凡。
S11线德阳北站剖面效果图
01新机遇，日常出行更高效。项目建成后将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，有效缩短两市时空距离，不仅有助于优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，也将大幅提升两市人民高效便捷出行，有效刷新人民群众出行“幸福指数”新高度。
02 新生活，四地同城变现实。值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市。未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，市民通过方便快捷的轨道交通，就能切身感受到“同城化”发展的便利与幸福，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的同城生活模式即将走进四地老百姓的生活日常！
03新动能，发展活力再提升。S11线工程项目建成后也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。
随着一条条轨道交通的建设运营一张以成都为原点的轨道交通网正在加速铺陈连接着越来越便捷畅通的都市圈生活关切市民生活的“小幸福”为城市发展赋予轨道“加速度”成都轨道集团将聚焦高质量发展首要任务在唱好“双城记”中服务国家战略全局在建强“都市圈”中带动五区协同共兴全力推进S11线项目建设持续推动成渝地区双城经济圈、成都都市圈互联互通以实际行动在中国式现代化成都篇章的建设中实现新作为、做出新贡献
关于S11线大家有什么期待呢？留言区来唠唠啊~
来源 | 成德轨道公司编辑 | 晋 晋视频 | 继 伟校对︱廖小川责编︱皮 蛋
三星堆站离三星堆还有一定距离，应需要公交接驳。 三星堆站和三星堆还是差了一帽子远 毕竟同时也要照顾广汉县城 所以站位靠东一些 LeoFCR 发表于 2023-3-30 11:32
毕竟同时也要照顾广汉县城 所以站位靠东一些
还不如直达三星堆博物馆设站，然后东拐到广汉城区北上德阳。
是最好的。
现在感觉想兼顾，结果两边都没兼顾到 南京多数S线工期都没超过3年，而我们要49个月，呵呵 以后延伸绵阳了还可以加上，文稿还可以加上
毫无疑问在“双圈”规划落地成德绵“多向奔赴”如火如荼之际在不久的将来不仅可以通过方便快捷的轨道交通去凤凰山体育中心观看一场精彩的体育赛事，去蒙阳采购新鲜蔬果，去三星堆体验古蜀文明、带家人去白马关野营、还可以去文庙街逛吃逛吃、还可以去绵阳吃一碗绵阳米粉，逛马家巷，体会中国科技城的独有魅力，深刻感受什么叫从早耍到晚的成都都市圈新体验。另外据小编打探到，以后S11还可以在凤台三路站与18号线跨线运营，让您足不出户体会JR。S11+18见证了成都的飞速发展，从以前3环路还嫌远的西部小城，到如今的一山夹两翼的国家中心城市。哈哈哈，编不下去了。
xakas001 发表于 2023-3-30 11:38
还不如直达三星堆博物馆设站，然后东拐到广汉城区北上德阳。
是最好的。
没去博物馆会不会是避开三星堆遗址文物保护红线范围呢？ Lewis884443 发表于 2023-3-30 11:49
以后延伸绵阳了还可以加上，文稿还可以加上
毫无疑问在“双圈”规划落地成德绵“多向奔赴”如火如荼之际在 ...
延伸到绵阳只是有生之年的绵阳的计划。 bbcleaf 发表于 2023-3-30 11:40
南京多数S线工期都没超过3年，而我们要49个月，呵呵
最晚2027年上半年也能通车了 其实根本不慢 而且成都地铁整体建设速度远快于南京 本帖最后由 Lewis884443 于 2023-7-2 18:21 编辑
catinhome 发表于 2023-3-30 11:54
延伸到绵阳只是有生之年的绵阳的计划。
没有任何内容 Lewis884443 发表于 2023-3-30 12:14
要是能得到省上以及更上面的支持，说不定还是可以插位，前提是绵阳准备好德阳-绵阳段的银子，成德绵沿线 ...
特别难，“德阳-绵阳段的银子”就很难了，德阳愿不愿意也是问题，以什么方式申请也是问题，绵阳不是成都都市圈的城市。 恭喜恭喜，坐等S13 预计2026年12月底达到初期运营条件
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