20号线2期虽然只到白石洲,但很实用!
本帖最后由 vinda 于 2023-4-7 23:45 编辑期待20号线二期建设,离我家最近的站是中山公园西,通车了不管去哪都大大方便了,同时虽然被砍了到福田的那一段,其实只到白石洲也够现在迫切通勤到科技园的需求了,1号线到科技园后可以继续承接一部分20号线客流继续往福田的通勤需求。深圳的多线换乘和密度是全国最便捷和发达了。
20吸取了岗厦北的教训了,在南山科技园与1连续多站换乘,这片流量实在太大了呀{:8_272:} 本帖最后由 深色铁 于 2023-4-8 06:40 编辑
20没在深大北和15换乘也是其一大败笔,毕竟深大北一带也是科技园的一处大体量写字楼聚集区,目前深大站的客流至少有一半来自深大北片区,今后深大北一带只能单靠15号线了,不知道届时6A的15号线在高峰期的运力够不够。 20可以换29了,可以分流13,然后在红树湾南也能换11,在岗厦北换14了(可能11还会因此拥挤) vektor 发表于 2023-4-8 08:11
20可以换29了,可以分流13,然后在红树湾南也能换11,在岗厦北换14了(可能11还会因此拥挤) ...
14号线客流要去高新园或深大,先后换11、1就行了,通过29完全是浪费时间。 30的深大站该放在科苑路西边,站台长200米,可以兼顾腾讯大厦。
到现在设计是放科苑路东边,也许是地形原因放不下? 本帖最后由 junzhu 于 2023-4-8 10:50 编辑
tom 发表于 2023-4-8 09:53
30的深大站该放在科苑路西边,站台长200米,可以兼顾腾讯大厦。
到现在设计是放科苑路东边,也许是地形原因 ...
估计是施工难度和成本问题,西侧地势较高,如果在西侧建20号线站台,西侧那么高的地势,20的站台估计距离地面有大约30米深,不好搞,而放在东侧,比西侧的地势低出大约10米、并且是一大块空地,应该可以采用明挖方式修建站台 tom 发表于 2023-4-8 09:53
30的深大站该放在科苑路西边,站台长200米,可以兼顾腾讯大厦。
到现在设计是放科苑路东边,也许是地形原因 ...
应该是客观因素吧,深铁公司肯定也想放西侧,因为深铁金融科技大厦就在西侧。 Sophie427 发表于 2023-4-8 11:07
应该是客观因素吧,深铁公司肯定也想放西侧,因为深铁金融科技大厦就在西侧。 ...
不仅深铁的金融科技大厦在西侧,大厦旁边紧挨着还有一块地就是深铁金融科技大厦的二期地块。 所以20深大站不建在西侧对深铁的损失其实满巨大的, 否则二期地块就是20号线深大站的上盖物业! 20号线深大站设在科苑路东侧,离高新园站就只有几百米了 本帖最后由 junzhu 于 2023-4-8 11:46 编辑
江岸行 发表于 2023-4-8 11:42
20号线深大站设在科苑路东侧,离高新园站就只有几百米了
感觉20的深大站和高新园站可以二合一, 两个站最近的出站口之间估计只有大约400多米的距离。 720米,深大到高新园。
tom 发表于 2023-4-8 12:42
720米,深大到高新园。
站间距是720米,但两个站最近的出口之间只有大约400多米 按照目前的方案,地铁20号线深大北站与15号线交汇但又不换乘,非常遗憾。深大北是一大客流聚集地,附近写字楼较多,在深大北交汇换乘对提升20号线以及15号线的线网效率意义重大。这样子可以覆盖科技园的西半块,也能方便换乘去后海的海岸城一带。不在深大北与地铁15换乘就意味着20号线的乘客无法便捷抵达整个科技园的西板块,还需中转多次才能抵达目的地。 我和轨道交通办提过20号线与15号线换乘的问题,看来没有考虑啊{:8_234:} 看来科技园而言还是15号线价值高 ergang 发表于 2023-4-8 19:39
看来科技园而言还是15号线价值高
15号线能串联科技园、后海、留仙洞三大核心商务区和商业区, 感觉对南山区来说15号线的确是一条难得的好线 但最大的遗憾就是20和15没有换乘,原本是双赢的局,有点可惜 junzhu 发表于 2 小时前 但最大的遗憾就是20和15没有换乘,原本是双赢的局,有点可惜
20和15在西乡公园有换乘 规划的对科技园的客流预测感觉都很保守
新建的高新南站就看得出,对客流预估完全失败{:8_229:}