plus 发表于 2023-9-12 13:21
按照宝安地下连廊规划，15号线从蜀风站、坪洲站、海城站、是联通的。坪洲站到西乡站也是地下联通
不知道 ...
可以理解成地下商业街？
本帖最后由 zhq861029 于 2023-9-12 15:55 编辑
房房 发表于 2023-9-12 11:01
坪洲D出口 海城路绿化迁移标签
海城这么也快了，到时候这边得好堵啊
plus 发表于 2023-9-12 14:20
应该不会影响主线路工期， 后续商业再慢慢开发
刚刚看了13号线工地的图片，已经施工6年了，建地下连廊的那几站至今都还没封顶， 搞不好建设时间需要8年才能搞完。
所以还是祈求5号线不要搞什么地下连廊吧。
刚刚看了13号线工地的图片，已经施工6年了，建地下连廊的那几站至今都还没封顶， 搞不好建设时间需要8年才能搞完。
所以还是祈求15号线不要搞什么地下连廊吧。
zfc0692 发表于 2023-9-12 17:44
深圳商业面积过大，人口流量不足，地下商业量力而行比较好
是的，所以这种类似的地下长廊还是尽量不要再搞了，要吸取13号线的教训
zfc0692 发表于 2023-9-12 17:44
深圳商业面积过大，人口流量不足，地下商业量力而行比较好
坪洲这个地方，就是人多地少，所以才要开发
骨灰拌饭1 发表于 2023-9-12 15:08
可以理解成地下商业街？
对的，可以这样理解
深色铁 发表于 2023-9-13 07:17
看看福田火车站的地下城，商铺基本上都租不出去。现在地面上的商业都难做更何况地下了。 ...
地下商业街大多搞的环境好差。尤其车公庙丰盛厅油烟味好重，层高又矮，还有科学馆那里。
新开的岗厦北感觉还不错，层高足够，空调足。
现在还搞地下商场简直是脑子锈坏了，电商时代， 地下商业已经不符合潮流了
电子商务时代， 日常的商品零售基本上在互联网上完成，实体店的经营基本上都难以为继，只有餐饮服务类的店铺还能维持，但地下商场通风条件差，餐饮的油烟味很难散去，时间一久，味道非常大，在地下餐厅就餐的体验其实非常不好。
地铁的地下商业，岗厦北还是不错的了，主要是餐饮。
深色铁 发表于 2023-9-14 07:42
车公庙那个地下丰盛丁环境太差，卫生条件也很差
在地下室开餐厅，又没情趣、环境又差
宝安中心廊桥下面的还没招商
坪洲新村二期门口又在钻了
啥时候才能全线动工呢？
当初吹牛说8月全线开工，现在已经过去一个多月，也没有任何的动静，五期建设会不会整体延后呢
这么慢，那其他的不得明年开工了