重庆轨道15号线廖家溪轨道专用桥主墩封顶
轨道交通15号线的建设加速推进。近日，位于嘉陵江上的廖家溪轨道专用桥主墩顺利封顶。作为国内首座大跨度钢斜撑梁拱组合体系 轨道专用桥，其工程建设的阶段性成果，也将为同类桥梁施工提供宝贵经验。廖家溪轨道专用桥全长约800米。本次封顶的两座主墩，采用薄壁空心设计。它紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥，最近处仅有13.2米的间距，既要充分考虑对已建桥梁的影响，还要和嘉陵江的水位变化争进度、抢工期。为此，施工单位每日召开风险分析会，实行24小时带班制，保障了施工进度。
中国铁建大桥工程局重庆轨道交通15号线二期土建工程17标项目副总工陈美江介绍，接下来，大桥梁部施工重难点主要在主墩的“空腹三角区”，“尤其是下弦钢斜撑吊装到位后，由专业施工人员在空中完成焊接拼装工作，安全风险高、线型控制精度在毫米级。”
据介绍，这座大桥也是国内首座采用钢斜撑梁拱组合体系的轨道专用桥，和礼嘉嘉陵江大桥的桥墩采用“对孔布置”、形成双桥并行的效果。
作为轨道交通15号线的重难点和控制性工程，大桥建成后将，连接井口站至礼学路站。
“计划在今年春节前，完成空腹三角区施工，2024年9月底完成全桥合龙，为后续通车做好准备。”陈美江介绍。
还是有点快 这些应该都是当初过江桥没有考虑或来不及考虑一座桥就公轨合用，如今就不得不在先建成的市政公路桥旁近距离再建一座轨道专用桥。这如今似乎已经越来越不是个例了
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