六期龙岗还是发力23号线吧，联通龙岗坪山
现在坪山地位感觉不可同日而语啊，19号线批了可见不一般。而且到六期那时候坪山新兴产业会更强，龙岗应该优先连接坪山做大东部中心也不错。
有了深大深惠城际通勤，基本解决到南山和西部的问题，21号线从长计议。
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-13 10:05 编辑
都聊到六期了 {:4_96:} 还是看看五修先吧 {:4_101:}
五修 龙x 还是要好好地抱紧坪山 这个大腿啊 {:4_93:}
通过14、16以及龙大城际，龙岗、坪山之间来往已经够方便了。龙岗不会舍本逐末，21号线优先性明显高于23号线。 23和31没多大区别 本帖最后由 oo555oo 于 2023-4-13 14:13 编辑
江岸行 发表于 2023-4-13 10:11
通过14、16以及龙大城际，龙岗、坪山之间来往已经够方便了。龙岗不会舍本逐末，21号线优先性明显高于23号线 ...
新23的优先级可能比21还高点儿。
龙中现在可是一条南北线路都没有，尤其老龙中轨道覆盖可以说是0
oo555oo 发表于 2023-4-13 14:12
新23的优先级可能比21还高点儿。
龙中现在可是一条南北线路都没有，尤其老龙中轨道覆盖可以说是0
新23连线网规划都还没纳入吧 江岸行 发表于 2023-4-13 14:14
新23连线网规划都还没纳入吧
但肯定不会修老23啊。要么考虑新23，要么31改线位绕过去。21现在看来平行线路太多了很难过审批所以龙岗不一定主推。 五修龙中没戏了，现在提前规划6修 本帖最后由 江岸行 于 2023-4-13 14:22 编辑
oo555oo 发表于 2023-4-13 14:17
但肯定不会修老23啊。要么考虑新23，要么31改线位绕过去。21现在看来平行线路太多了很难过审批所以龙岗不 ...
即使算上深惠，21也是东部直达南山的唯二线路，还能解决东部大学城、坂田南等地铁覆盖问题，坪地缺乏快线联系市内的问题，客流不比23什么的好，23客流应该不如16。 江岸行 发表于 2023-4-13 14:21
即使算上深惠，21也是东部直达南山的唯二线路，还能解决东部大学城、坂田南等地铁覆盖问题，坪地缺乏快线 ...
还是得看深惠运营后是个什么水平。如果客流极佳那估计21会重回高优先级。但万一客流不好。。。 oo555oo 发表于 2023-4-13 14:28
还是得看深惠运营后是个什么水平。如果客流极佳那估计21会重回高优先级。但万一客流不好。。。 ...
客流不好不也是深惠的问题吗？覆盖不行，或者票价或者车次问题，21号靠科技园-白泥坑段，客流就不会低 oo555oo 发表于 2023-4-13 14:28
还是得看深惠运营后是个什么水平。如果客流极佳那估计21会重回高优先级。但万一客流不好。。。 ...
正解，都不用说那么远，大家把14客流顶到50万以上，自然就会考虑加线了 luke110097 发表于 2023-4-13 14:32
正解，都不用说那么远，大家把14客流顶到50万以上，自然就会考虑加线了
都是瞎扯淡，你觉得19号线能有什么客流，它是靠客流上的吗？ 不如干脆申请，龙岗并入坪山区，求坪山赏一口饭吃多好 ben1890 发表于 2023-4-13 23:35
都是瞎扯淡，你觉得19号线能有什么客流，它是靠客流上的吗？
举这种例子有什么用，龙岗是只有一条线路候选吗？如果龙中客流不够，如何比坂田，布吉往市里的线路更靠前?何况还有一堆如平湖，横岗的也要挣资源。 随风来去 发表于 2023-4-13 23:46
不如干脆申请，龙岗并入坪山区，求坪山赏一口饭吃多好
不是说并入，是龙岗和坪山一起做大做强东部中心，当然坪山产业有很大优势。住在龙岗坪山的在自己家门口可以上班多好 jq_zou2003 发表于 2023-4-14 09:15
不是说并入，是龙岗和坪山一起做大做强东部中心，当然坪山产业有很大优势。住在龙岗坪山的在自己家门口可 ...
现在不就在融合吗，高铁站那块，23号6期上马概率还是很大的，都没什么线路了 龙岗总认为龙岗中心城特别是大运片区才是龙岗，区里的所有财力都放在这里，人为的制造中心，这么多年了，产业几乎是零，成了笑话。反观坪山这几年布局发展全面，所以龙岗应和坪山一起组团发展东部中心，利用比亚迪全球中心契机做大做强东部高铁新城。因此23号线就应该积极推进。