深圳地铁14号线获国际大奖
近日，2023MUSE Design Awards（缪斯设计奖）大奖公布了全球获奖榜单，中国铁设和深圳杰恩联合设计的作品“深圳地铁14号线”获最高荣誉铂金奖！
MUSE Design Awards（缪斯设计奖）是全球创意设计领域最具影响力的国际奖项之一，由国际奖项协会（IAA）主办，历史悠久、含金量高，以严格的评审体系和高质量的评判标准著称，旨在发掘和表彰建筑、室内、时尚等六大设计领域的杰出者，以其严格的评审体系和高质量的评判标准著称，吸引了众多国际知名品牌以及设计公司参赛。奖项按等级由高至低分为铂金奖、金奖、银奖、玫瑰金奖以及提名奖。
设计作品简介：
全线标准站：采用仿生设计形式，以“树干”交织的造型元素突出全线“阳光+生长”设计主题，延续深圳地铁半裸装风格，虚实结合；两侧天花并从功能性出发，整合末端点位，融入“绿叶”的元素，打造一个轻松活力、简洁舒适的“地下生态绿廊”。
岗厦北枢纽在核心概念“阳光+”指导下，以“深圳之眼”为主题创作概念方案，以建筑核心天井为基石，在尽可能维持建筑空间本貌的前提下，提取“阳光发散”的流线形式，采用“费马螺旋”设计富有视觉张力的天花方案，消除地下空间的沉闷和压抑感。中庭大跨东西向主跨48m，配跨24m，南北向主跨51.2m，配跨10.4m。该结构跨度之大，在国内外明挖地下结构中尚属首次。结构采用大跨钢混组合体系，保证了枢纽的大跨空间，打造既能体现深圳人文关怀又能承载深圳“汇聚、包容、国际化"的轨道交通枢纽站点。
黄木岗枢纽围绕使用者体验，以“阳光+绿阴下的幸福生活”为主题，树立绿色、生态为目标，创造独特、丰富、亲民的“地下街区”，在每层楼板开设形态丰富、错落有致的中庭，由上及下空间形态上的创新，形成了地下空间光谷，结合天窗采光和中庭设置，在地下空间引入绿植，塑造自然生态空间，地下空间地上化。
嶂背站打破传统装饰设计中的单色调空间，站台整体为裸装设计，在结构管片上采用彩虹色作为装饰亮点，展露结构美的同时使狭小的站台空间充满活力与乐趣，以“穿越彩虹的车站”增加空间的动态趣味；站厅管线进行整体调控，在白色调的基础上，延用站台的色彩进行遮挡，实现功能与装饰一体化的设计理念；室内外色彩相呼应，营造出轻松愉悦的空间氛围。
罗湖北站以展现现代科技感为出发点，契合整体建筑设计理念，运用块面切割结合线条穿插的关系，以标准单元形式组合运用到空间设计中，巧妙的将灯光与造型一体化设计，既维持空间造型元素统一，又突出局部个性变化，尤其对重要交通节点的设计，整体设计旨在营造现代简洁的科技氛围。 14号线确实挺高大上 尤其是岗厦北 地铁站的建设，估摸着14号线站在尖尖上了，后面恐怕很难再突破 破案了，嶂背站是为了拿奖才加的hhhhhhhh 别过几年像11号线降速了 snihty 发表于 2023-4-15 01:56
破案了，嶂背站是为了拿奖才加的hhhhhhhh
版主火眼金星 {:4_115:} 运行时的噪音小点就更好了！ snihty 发表于 2023-4-15 01:56
破案了，嶂背站是为了拿奖才加的hhhhhhhh
斑竹明察秋毫。岗厦北站，费马螺旋线，666 黄木岗站颜值明显好过岗厦北 luke110097 发表于 2023-4-15 18:38
黄木岗站颜值明显好过岗厦北
确实，岗厦北站还是有点普通的感觉 安全、高效、舒适……地服务于乘客。有这方面的评奖么？{:8_225:} 大运站不讲讲么 wwl66666 发表于 2023-4-15 11:04
运行时的噪音小点就更好了！
速度又要快，噪音肯定会相对大点，你去对比下11号线就会感觉14号线好太多了，11号线不但发车间隔长，噪音还大关键是还非常不稳，14号线发车间隔短一倍，自动驾驶非常稳，噪音只是局部有而已其他地段都很安静了 jq_zou2003 发表于 2023-5-18 09:09
大运站不讲讲么
塌大运，风评不太妙 {:4_90:} 反而貌似双龙换乘楼好评过大运{:4_94:} 岗厦北的知名度还是要比其它站要高些
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