左岸469 发表于 2023-4-20 09:06
买长坐短买惠州北-深圳北经过仲恺的 仲恺上车
不停仲恺站呀，没法买长坐短呀{:8_226:}
EMBRAF 发表于 2023-4-20 09:23
但是D型车跟莞惠目前用的CRH6长度不相同吧→_→
长了停不下，短一点没关系吧？
左岸469 发表于 2023-4-20 09:08
国铁350干线的 小站本来 本来都不会太多车 除非能到 义乌 昆山体量的经济
不是体量不体量的问题，而是班次差别实在太多的问题，惠北目前也是空荡荡的好吧{:8_228:}
tom 发表于 2023-4-20 09:28
长了停不下，短一点没关系吧？
跟国铁屏蔽门不对应，进了屏蔽门还要提着行李走狭小的空间上车？→_→
EMBRAF 发表于 2023-4-20 09:33
跟国铁屏蔽门不对应，进了屏蔽门还要提着行李走狭小的空间上车？_
“城际车比锅贴屏蔽门短的情况下”，锅贴屏蔽门有一部分不开就行了，不用提着行李走狭小的走廊上车
这个兼容是 深惠城际 深圳新买的 可以去 莞惠 但是 莞惠老的CRH6来不了深惠城际 因为（启停标准30-50秒达不到 空间内部布局也达不到快上快下）到深圳段不乱套了 这个兼容是 单项的 深圳新买的列车的可以 沥林通车后 惠州新买的列车可以
金岗鼎 发表于 2023-4-20 09:41
“城际车比锅贴屏蔽门短的情况下”，锅贴屏蔽门有一部分不开就行了，不用提着行李走狭小的走廊上车 ...
安全部门不会让你营运，出了事故他们要担责
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-20 09:54 编辑
左岸469 发表于 2023-4-20 09:45
这个兼容是 深惠城际 深圳新买的 可以去 莞惠 但是 莞惠老的CRH6来不了深惠城际 因为（启停标准30-50秒达不 ...
那莞惠原有的车全调去水鱼线，挣大钱就好了嘛{:8_225:}
买新的兼容深圳城际线的车营运莞惠，这样可行吗？{:8_239:}
金岗鼎 发表于 2023-4-20 09:53
那莞惠原有的车全调去水鱼线，挣大钱就好了嘛
买新的兼容深圳城际线的车营运莞惠，这样可行吗？{ ...
按目前收到股权比例的风来看，珠铁租车收益一毛钱都不会给到深铁{:4_88:}
金岗鼎 发表于 2023-4-20 09:53
那莞惠原有的车全调去水鱼线，挣大钱就好了嘛
买新的兼容深圳城际线的车营运莞惠，这样可行吗？{ ...
老款的CRH6 还有不能自动折返呀 过来了 怎么自动折返 不支持 侧门也少呀
snihty 发表于 2023-4-20 09:15
冇问题最迟十月初
嗯，谢谢告知，希望广汕开通后 仲恺站 能多点车次往还 深圳北，{:8_225:}
走仲恺联络线的车次绕不开仲恺站咯，跟惠州北站冇一毛钱关系了哈啊哈，2者不在一条线上{:8_227:}
金岗鼎 发表于 2023-4-20 09:53
那莞惠原有的车全调去水鱼线，挣大钱就好了嘛
买新的兼容深圳城际线的车营运莞惠，这样可行吗？{ ...
不一定都到沥林跨线过来 一部分老款可以开行 惠州北-沥林下车换乘呀
首要问题还是 深惠城际 的惠州段 何时开工啊?
凤岗到西丽30.5公里，要多久，凤岗到深圳北19公里
岗厦北站 发表于 2023-4-20 10:38
首要问题还是 深惠城际 的惠州段 何时开工啊?
深圳不急，貌似惠州更不急
华山论贱 发表于 2023-4-20 11:03
深圳不急，貌似惠州更不急
无所谓，深圳坪山已经有动车所了，新圩那个不太急
按照这样推算下来，从龙岗坂田到南山中心区算上步行至地铁站和等车以及换乘的时间也要40分钟{:8_272:}
공승욱龔承 发表于 14 分钟前 按照这样推算下来，从龙岗坂田到南山中心区算上步行至地铁站和等车以及换乘的时间也要40分钟
家和公司均距离地铁站800米，那么步行+进站+等车就要20分钟。地铁慢线3分钟一个站，7个站20分钟。这就40分钟了。
本帖最后由 左岸469 于 2023-4-20 12:18 编辑
winwai 发表于 2023-4-20 10:48
凤岗到西丽30.5公里，要多久，凤岗到深圳北19公里
相当公里数 二分之一 23分钟正负两三分钟
공승욱龔承 发表于 2023-4-20 11:20
按照这样推算下来，从龙岗坂田到南山中心区算上步行至地铁站和等车以及换乘的时间也要40分钟 ...
城际这种，肯定是越远，相对于地铁性价比越高，距离短了，票价，换乘等车时间都要占不少