zlaidm 发表于 2023-6-7 09:48
武汉直通线方案已定，可现在省里要求直通线继续东延，搞武汉新城高铁站，那么就会重新走不少程序报批，等东 ...
武鄂黄黄现在怎么样了，没动静啊
zwl1213 发表于 2023-6-7 08:34
欢迎你回武汉看看！！！！！！！！！！变化好大！！！！！！！！！！！！ ...
中间回去过一次，同学结婚。走的时候就1.2.4号线，3号线不知道通了没，，现在密密麻麻到处都是地铁啦。
烟圈儿 发表于 2024-2-21 21:20
中间回去过一次，同学结婚。走的时候就1.2.4号线，3号线不知道通了没，，现在密密麻麻到处都是地铁啦。 ...
欢迎你五一国庆再回武汉看看！武汉永远是你的家！！！！！
3月份批西武直通线可研，后面就顺了
upendi 发表于 2024-2-28 19:42
3月份批西武直通线可研，后面就顺了
东延线武汉新城站咧？
upendi 发表于 2024-2-28 19:42
3月份批西武直通线可研，后面就顺了
3月份能批复吗？
武汉枢纽直通线太难产了，但最近新汉阳站周边开始准备拆迁了，看样子是准备启动了。
独家瀚记忆 发表于 2024-2-29 15:17
3月份能批复吗？
投资基本谈妥了，反正省里肯定要大出血了
upendi 发表于 2024-3-8 09:23
投资基本谈妥了，反正省里肯定要大出血了
东延线武汉新城站咧？
upendi 发表于 2024-3-8 09:23
投资基本谈妥了，反正省里肯定要大出血了
全是你要加要调的，你不出血谁出血。。。。
将于2025年前开工建设
军山长江二桥为京港澳高速公路军山桥段改扩建项目的重点工程。京港澳高速公路军山桥段改扩建项目总里程约23公里，起于武汉西枢纽互通，接京港澳高速湖北北段，向南过蔡甸、武汉经济技术开发区跨越长江后至江夏金口，下穿武深高速后至军山长江二桥终点武汉南枢纽互通。
与武汉现有的长江大桥、天兴洲长江大桥等公铁两用桥不同的是，长江大桥、天兴洲长江大桥的通行功能主要服务于城市道路和铁路，而军山长江二桥则兼具高速公路、城市快速通道、货运铁路等多重功能。
ppgg77 发表于 2024-3-8 15:05
将于2025年前开工建设
军山长江二桥为京港澳高速公路军山桥段改扩建项目的重点工程。京港澳高速公路军山桥 ...
这个跟武汉西站没关系吧
武汉西站是武汉枢纽直通线走白沙洲公铁
这个是货运西南环线走军山二桥
Chen丶 发表于 2024-3-8 16:58
这个跟武汉西站没关系吧
武汉西站是武汉枢纽直通线走白沙洲公铁
这个是货运西南环线走军山二桥
看这张图，福银高铁十堰方向过来的车不能直接转到沿江高铁呐
mymygodgod 发表于 2024-3-9 10:56
看这张图，福银高铁十堰方向过来的车不能直接转到沿江高铁呐
就这个图，吴家山那~就能进汉口站上沿江
可别再提东延线了 就是因为非要加塞东延 直通线才延期
finnick99 发表于 2024-3-10 14:35
可别再提东延线了 就是因为非要加塞东延 直通线才延期
东延线武汉新城站不塞进直通线今年内拿下，我看等他走了就得扔进历史的垃圾堆了…
本帖最后由 chen0215384 于 2024-3-13 11:00 编辑
章鱼的尾巴 发表于 2024-3-12 22:36
东延线武汉新城站不塞进直通线今年内拿下，我看等他走了就得扔进历史的垃圾堆了… ...
本来的必要性就没有啊，不是不强，是压根没有，把难产了好多年终于建好的武汉东利用起来不好吗？6到发线的城际场空荡荡。4线给福银高速，2线给都市圈城际，武汉东到发线站台是标准的440米，即使武咸未来也公交化运营，4编组的话，单一到发现以220米为节点，北侧给武黄、南侧给武咸，2线足够用了，新宿站就有类似操作，1条到发线发2个方向的4编组列车。
chen0215384 发表于 2024-3-13 10:56
本来的必要性就没有啊，不是不强，是压根没有，把难产了好多年终于建好的武汉东利用起来不好吗？6到发线的 ...
你这分析的，这也够用那也够用，领diao没征集。