扣细节就费钱，经常在东莞塘厦住，那工地附近的马路全是泥巴，大老远就知道那里有工地。深圳的工地门口外面 ...
深圳工地外泥巴地也很多，垃圾遍地的也多 南方现在基本8-10个亿算正常 Freak110 发表于 2023-4-26 19:51
实际上拆迁并不算在投资里面，共建管廊也是单独立项，不算在轨道投资
那这样深圳的地铁建造成本贵就没道理了啊，地下土质的关系导致挖掘的成本？没道理啊。 所以不包括拆迁和共建管廊的话，不知道都贵在什么地方? 深挖，土质.... changyan 发表于 2023-4-27 10:55
深圳的建筑成本一直高居不下， 从建材到人工、以及其它各种环节，都比内地贵，毕竟经济发达地区和贫穷地区 ...
接过地铁和高速的工地围挡来做，上面的宣传画三个月一换，一换就是成千上万，旧了脏了就换，这样换法，不贵就有鬼了，这还是好几年前的事了 本帖最后由 金岗鼎 于 2023-4-27 11:17 编辑
snihty 发表于 2023-4-27 11:01
接过地铁和高速的工地围挡来做，上面的宣传画三个月一换，一换就是成千上万，旧了脏了就换，这样换法，不 ...
该换还是得换，不过3个月换一次夸张了吧？清洁环保生产也是需要的，还记得10几年前2009年那时候，到2015,6年时期，仲恺大道修建莞惠城际时的盛况，太垃圾了，围挡破破烂烂，晴天灰尘漫天飞舞，雨天泥浆冒泡，路面常年坑坑洼洼，机械噪音24h震天界响，竖立的超大水泥柱子打掉又重来，看不到头的窒息感 {:4_109:}
跟着仲恺大道修路又修了n年，那时候热网文笑话 二狗子从18岁修路修到38岁都中年大叔了，令人唏嘘感憾 {:4_92:}
2010年那时，修建环中线时侯，创业二路也是一言难尽，但现在12号线/深大城际修建，对周边的影响就真的小太多了，有时候还没怎么感觉，就通车了{:4_93:}这些各种倒边，整理干净路面工作面，都需要钱{:4_90:}
金岗鼎 发表于 2023-4-27 11:16
该换还是得换，不过3个月换一次夸张了吧？清洁环保生产也是需要的，还记得10几年前2009年那时候，到2015,6 ...
仲恺大道的工地，几十年如一日的存在。哈哈 changyan 发表于 2023-4-27 11:04
所以深圳的城市环境的确比内地要好很多， 贵也是有贵的那分道理。 ...
是的，要求不一样 {:4_90:} 金岗鼎 发表于 2023-4-27 11:16
该换还是得换，不过3个月换一次夸张了吧？清洁环保生产也是需要的，还记得10几年前2009年那时候，到2015,6 ...
平均下来差不多，尤其南坪快速在山里建，那时候骑电动车去，还报废过我一条车胎和手机。 还有一点，不知道是深圳工程利润比较高还是有要求什么的，你们没发现深圳工地门头都比其他城市要“华丽”很多么？一般工地大门xx工程建设有限公司那几个字一般用广告喷绘布有就完事了，下本一点的钉几个pvc字上，深圳呢？好家伙好几个工地用包边发光字。
一般喷绘布几百块搞定，pvc一套最多一两千，发光字五千打底了，开个发票加上安装什么的至少上万了，有时候真觉得没必要。 丁侦球 发表于 2023-4-26 15:08
被这些建地铁的可真是赚钱
被中字头（郭嘉）赚走了 造价高就是变相垄断。让民企或马斯克来搞，造价会一年比一年低。深圳标段多，大家合起伙来串标围标，轮流坐庄。就这么一回事。什么人工，材料那都是扯淡，本来就占比小。地质条件，上海最差。施工条件，东北还有冬歇期，取暖费。
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