关于21号线与19号线在四联片区换乘建议的回复
前几天论坛里爆料了深圳地铁集团将投资440多亿建设四联排榜旧改项目的事宜。相关帖子中提到了结合地铁集团旧改项目，让21号线在四联片区设站，通过地下通道与19号线换乘。向官方提出“关于21号线与19号线在四联片区换乘的建议”后，答复详情如下：
您好，您提出的关于21号线在龙岗四联设站的建议已收到。经认真研究，现将相关情况回复如下：
一、城市轨道交通在我市公共交通体系中应承担核心和骨干功能，主要服务于城市重点发展片区、重要客流走廊上的中远距离出行需求。线网和线路规划需综合城市规划、用地布局、人口岗位、网络换乘、工程可行等多种因素确定。单条线路难以串联所有的建成区，需从全市层面统筹线网布局，构筑网络架构合理、快普功能清晰的轨道网络。
二、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（以下简称《线网规划》），轨道21号线是承担东部龙岗市级中心与前海南山快速联系的市域快线，线路技术标准要求高、站间距大。根据《线网规划》，在3号线、14号线的基础上，规划新增18、19、21号线以及深大城际经过横岗片区附近，总体形成5条轨道线路布局。目前深大城际已开工建设，规划18号线横岗段沿恒心路-乐融路敷设，在四联站与14号线、19号线换乘，在白坭坑站与21号线、深大城际换乘，未来横岗片区居民可以通过四联站乘坐14号线至坳背站换乘21号线，或乘坐18号线至白坭坑站换乘21号线或深大城际（与深惠城际在五和枢纽互联互通）快速到达前海南山。
三、关于您提出21号线在四联设站的建议，对于提升横岗片区轨道服务水平具有一定意义，但也存在以下几个问题：一是增设站点难以实现中心45分钟直达目标，对于快线支撑东部中心的功能发挥有一定影响，不符合快线设置要求；二是线路沿横岗北片区设站的条件比较有限，人口岗位覆盖和车站客流相对缺少支撑；三是局部调整线站位方案引入既有地铁站点可能存在一些问题，综合效益不及目前规划方案。后续我局会积极支持配合市、区相关部门，完善片区综合交通体系，统筹片区道路交通、常规公交、慢行交通设施布局。感谢您对我市轨道交通规划建设工作的关心和支持！
我建议中重点是想解决的是19号线与21号线换乘的事，他回复说的是21号线不能在四联设站的事。
感觉答非所问。 那就是目前来看还是维持原来方案。
21号线还不知道啥时候建，未来还是存在变化的可能性的，继续等。 修编还没公布 肯定还是按照老的回复 看修编后的线网定位了 我建议中重点说的是19号线换乘21号线的问题，他回复里提19号线的频率都还不如不相干的深大城际。 按照老线网规划，做个模式化回复咯{:8_234:} 蓝天白云 发表于 2023-4-28 14:14
我建议中重点说的是19号线换乘21号线的问题，他回复里提19号线的频率都还不如不相干的深大城际。 ...
对方意思是19号线可以通过18号线换乘21号线 等六期再说吧。 蓝天白云 发表于 2023-4-28 14:28
等六期再说吧。
这种事深铁去推动，就容易很多 说不定21号线到时取消了呢
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