8号线二期增购车为什么是4A而不是3A
4A高峰期运力不够，不一定能上线运营，而3A高峰期可以两节重连当6A用。平时本来客流不大，3A也能应付。 重连不是那么简单的事，不会每天折腾一次的 2车连起来，车门不知道能不能对的准。还有两个动力系统，手动驾驶要怎么协调。 为了贯通32号线 买4A 2号线平峰也能用得上（确信） EMBRAF 发表于 2023-5-1 16:57买4A 2号线平峰也能用得上（确信）
那样很混乱吧。等车到的时候，女士车厢位置等车的傻眼了。 sl4ever 发表于 2023-5-1 15:49
2车连起来，车门不知道能不能对的准。还有两个动力系统，手动驾驶要怎么协调。 ...
广州3号线和上海16号线老车也是两列3节车重连的 sl4ever 发表于 2023-5-1 17:12
那样很混乱吧。等车到的时候，女士车厢位置等车的傻眼了。
女士车厢这个畸形的玩意有没有有什么区别吗→_→ sl4ever 发表于 2023-5-1 15:49
2车连起来，车门不知道能不能对的准。还有两个动力系统，手动驾驶要怎么协调。 ...
7号线某小火车那样？不过好像少一对车门吧 EMBRAF 发表于 2023-5-1 17:42
女士车厢这个畸形的玩意有没有有什么区别吗→_→
问题是乘客和保安必须知道下一趟车开哪些门。不同编组越多越混乱。 目前看到的方案4A是计划工作日高峰期只跑海山到溪涌的（利用沙头角东边折返线），应该不存在运力不足的情况 直接就用4A，不管平峰高峰。到了有必时再上8A{:8_220:} 买了一部分6A一部分4A，就说明对运量是有自信的 这个很难说啊，当年4A的4号线被人骂了很久 xiaoshenduoduo 发表于 2023-5-1 19:38
这个很难说啊，当年4A的4号线被人骂了很久
8号线这样的怕不是节假日一过就开始没什么人？→_→ xiaoshenduoduo 发表于 2023-5-1 19:38
这个很难说啊，当年4A的4号线被人骂了很久
然而盐田那块是山坡而不是龙华一样的平原 xqyhsw 发表于 2023-5-1 20:07
其实以深圳的财力，真的没必要再搞什么4A或3A；如果最后敲定方案一路贯通到底，即赤湾-葵涌东，还不如干脆 ...
北京、成都新一轮规划都有线路打算混编或者先用小编组，很难说是不是上面有意让几个城市试水一下 4节不行可以扩编嘛 本帖最后由 请输入昵称 于 2023-5-2 03:50 编辑
xqyhsw 发表于 2023-5-1 20:07
其实以深圳的财力，真的没必要再搞什么4A或3A；如果最后敲定方案一路贯通到底，即赤湾-葵涌东，还不如干脆 ...
你稍微算一下就知道，E11这两百多台车的乘客如果转移到地铁，就算想让每个人都有座，每小时也只用开15班左右，如果人塞满车厢的话，每小时只用开4班
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