广州地铁+城际并网通行收费方式大概可以估算出来
广州地铁集团经过研究，拟采用计程票制，同制式“不分段、不重新起步”计价，跨制式“分段、重新起步”计价。 根据后面两篇文章大概可以估算出城轨地铁融合后的计费方式。{:4_95:} 像广佛东环在地铁里有好多不同的路径，按地铁价格算又不舍得（估计是城轨补贴没谈好，广清城际补贴也没下文了）按大数据区分路径又没有一个可以用的有效方案（可能AI再发展一两年就可以）想要并网估计就难搞，但是这条黄金线位的城际线，不仅民众期待能当大地铁用，在运营层面上也需要这么一条“快速铁路”来连接白云机场-CBD-广州南站，更别提中间的好几个站比如大石龙洞等都是客流大站，如果由于高票价而导致客流不如人意，那就可惜了。 a7214542001 发表于 2023-5-7 01:11像广佛东环在地铁里有好多不同的路径，按地铁价格算又不舍得（估计是城轨补贴没谈好，广清城际补贴也没下文 ...
东环不是还没开通么？如果按照文章里的说法城轨和地铁可以形成回路的话，就会按地铁票价算，东环如果开通也算是了，等待今年广佛南环看看到时怎么算票价。 312447918 发表于 2023-5-7 22:59
东环不是还没开通么？如果按照文章里的说法城轨和地铁可以形成回路的话，就会按地铁票价算，东环如果开通 ...
文章说的是并网后的收费方式，广佛东环虽然全部由地方投资，但是是由珠三角城际负责当业主，所以会不会马上并网不好说，反正现在开通的广清和广州东环是没并网的，如果广佛南环开通后张槎到广州南站这段是按佛山地铁二号线那样收费那肯定皆大欢喜，不过目前来看可能开通后情况完全未知。 道理很简单，补贴不到位就老实出站换乘 本帖最后由 shanhenshuai 于 2023-5-8 10:21 编辑
大神，估算下以后广清城际（清城）城际站到广州地铁3号线番禺广场怎么收费？ shanhenshuai 发表于 2023-5-8 10:16
大神，估算下以后广清城际（清城）城际站到广州地铁3号线番禺广场怎么收费？ ...
百度地图不是直接就可以算出来，广清段和地铁形成不了回路。广州北站到清城这段只能坐城际，还是按城轨票价，就是不知道并网后按照羊角最新票价优惠计算方法，200以上五折是否包括城际。而且最近清远不是在研究广清段降价补贴的事情，后续也不知道票价怎么样。到年底应该大概都清晰了。{:7_170:} a7214542001 发表于 2023-5-8 00:55
文章说的是并网后的收费方式，广佛东环虽然全部由地方投资，但是是由珠三角城际负责当业主，所以会不会马 ...
看广州地铁完全接管珠三角城际之后怎么样吧，广铁还没有完全退出。理论上是可行的，如果舍得补贴的话。 感觉很难一票通行城际和地铁 不管城际也好，地铁也罢，说白了他们都是公司，公司就不大可能干亏本生意，如果一条线日均客流量没有10万左右的，几乎是不可能跟地铁一票通的，也不可能会是地铁价格跟地铁的班次，能满足这种条件的客流量的估计只有佛山，全国目前真正做到跨城地铁的只有广州-佛山吧 地铁的优惠都要削减了 更不会大力度去补贴城际了吧 Kenny 发表于 2023-5-10 18:28
地铁的优惠都要削减了 更不会大力度去补贴城际了吧
但是你要想，如果广州地铁接管城轨之后如果还是像之前一样运板凳，不是更亏？ 要考虑到各市对城轨的补贴，还是按行政区来计费比较好。广州的按地铁计价，跨市的看各市补贴
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