成都地铁13号线一期四川师大站—娇子立交站区间双线始发！
https://mp.weixin.qq.com/s/zt5X2GKzTCJVZJuK4XuWTQ重要进展2023年5月12日上午9时16分，由中铁四局二公司盾构分公司参与施工的成都轨道交通13号线一期工程土建6工区四川师大站至娇子立交站盾构区间左线顺利始发，至此，该区间实现了双线始发，标志着进入全面施工阶段。
工程概况
成都轨道交通13号线一期工程线路长29.06km，西起东坡路三段，东至成龙大道，共设车站21座，最大站间距3.22km，最小站间距0.66km，平均站间距1.40km。本次始发的左线盾构区间长度为1376.069m。 盾构机自四川师大站始发后，沿成龙大道北侧敷设，沿线主要风险源有中环龙兴下穿隧道、东环线铁路、成贵客专、东环铁路特大桥、成渝高铁特大桥、蓝谷地住宅楼、娇子立交桩基群等。其中下穿铁路为全线特别重大风险源，共计需下穿6股铁路运行轨道，区间隧道与铁路路基段轨面最小净距仅9.2m。
多项措施打基础
为确保左线始发顺利进行，盾构分公司成都分部在现场施工过程中，加强施工管控进度，确保施工质量的高度完成，严格把控各项施工参数及指标，并根据当地区域水文地质情况，及时作出有效应对措施，确保盾构机在下穿的过程中顺利进行。
同时结合右线盾构始发经验，针对施工过程中的危险源，分部成立应急处理领导小组，通过现场安全交底、施工班前讲话等措施，组织全体现场作业人员开展应急培训和应急演练。 实行网格化管理，合理分工，责任落实到人，实时掌控盾构机吊装、拼装、调试等工作情况。
重要意义
据悉，成都轨道交通13号线一期工程土建6工区四川师大站至娇子立交站盾构区间预计将于2023年底洞通，届时将全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。该工程建成通车后将大大缓解交通压力，在促进城市发展、改善交通格局、方便市民出行等方面都具有重大意义。
稳步推进，希望不要第二次延期 咋过通过那么复杂的娇子立交的 开启全面施工{:8_275:} 全速推进 这里贯通的话东边就彻底贯通了，城中心才恼火喔，分段开通也不行。
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