深大城际铁路白坭坑站围护结构顺利完成
5月4日上午，在深大城际白泥坑站施工区内，随着履带吊将钢筋笼缓缓提起，最后一幅地下连续墙N81钢筋笼开始吊装，10时36分成功入槽，这标志着深大城际白泥坑站围护结构222幅地连墙工程顺利竣工，施工进展取得实质性突破。
该项目围护结构地连墙自2022年4月30日首幅地连墙钢筋笼吊装，于2023年5月4日顺利竣工，历时1年零3天，在各参建方的努力协作下，实现了项目建设的安全、顺利和高效推进，为后续车站主体结构施工奠定基础。
白泥坑站是深大城际铁路的第8座车站，位于深圳市龙岗区横东岭路与东泰路交叉口，沿横东岭路东西向布置，与规划地铁18号线、21号线形成三线换乘车站。车站主体结构采用盖挖逆筑法施工（两端渡线段采用明挖法施工），附属结构均采用明挖法施工。
白坭坑站车站基坑上方横跨110kV架空线，距地面23.9-27.5m，导线垂直投影宽度7.5-8.0m，作业空间有限，无法采用成槽机、旋挖钻等机械进行成槽作业，采用冲孔桩机进行成槽施工，成槽时间长、质量控制难度大、施工作业安全风险高，是本工程控制性重点工程之一。白泥坑站有16幅地连墙位于110kV高压线正下方，受安全距离的限制，地连墙钢筋笼不能在高压线下方直接吊装。为解决此难题，项目创新采用平移法施工。先完成12米长的超宽幅地连墙成槽，在保护范围外侧一侧先吊装下钢筋笼，再换上折臂吊在槽内平移到指定位置。受高压线影响的中间槽段，则采取钢筋笼分节吊放，槽口机械连接的办法。
白泥坑站由中国中铁一局集团有限公司负责施工，上海建浩工程顾问有限公司负责监理。为确保工程质量，监理项目部先后组织内部业务技术培训10余次，提高监理人员自身业务技术素质。通过培训，使参与项目建设的监理人员了解到，深圳市城际铁路施工的工作流程、质量安全把控的重点，有的放矢的开展工作，达到了事半功倍的效果。加强动态管理，工程建设监理过程中，监督施工单位质量保证体系正常运转为前提下以过程管理为着重点，做好事前预控、事中检查、事后把关。严格做到开工报告、施工方案先审查后开工，材料先检验后使用，工序质量先检查后转序，隐蔽工程先签证后掩埋的工作原则。
来源：建浩工程顾问 Metro Bay
进度喜人 早日开啊 白泥坑，荒郊野地，明挖{:8_272:} 金岗鼎 发表于 2023-5-15 10:25
白泥坑，荒郊野地，明挖
这里可不是荒郊野地，旁边海吉星每天塞车严重，全市大半农产品走这里。
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