广东地方铁路建设管理改革
https://www.mot.gov.cn/zxft2023/tielugg_gd/index.html 本帖最后由 左岸469 于 2023-5-18 11:34 编辑对于轨道交通而言，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道这“四网”中各层次线路拥有各自标准，各自成网，融合发展面临着物理衔接不畅、关键技术兼容不够、运营协同不完善等问题。要高质量实现轨道交通融合发展，打造好“轨道上的大湾区”，唯有创新完善多层次轨道交通融合发展技术标准，做好枢纽衔接一体化，才能构建“一张网、一张票、一串城”的多层次轨道交通格局，才能发挥最佳运输效能，实现可持续发展。
一是要做好“四网融合”顶层设计，解决技术标准和管理的“软联通”问题，为实现轨道交通互联互通、换乘便捷、一票通达及公交化运营、一体化管理、一站式服务等提供技术和政策支撑；二是大力发展市域（郊）铁路，统筹研究市域（郊）铁路与公共交通体系，按“公交化”理念推进，鼓励铁路企业与地方政府合作，充分利用现有铁路富余能力开行市域（郊）列车,盘活存量资产；三是要加强区域铁路枢纽与轨道交通网络建设，以区域干线铁路和城际铁路建设为重点，推进跨区域重大轨道交通基础设施建设，强化干线铁路、城际铁路、市（域）郊铁路及城市轨道交通高效衔接，促进交通衔接一体化，实现不同线网的“硬联通”；四是要加强站城融合发展，打造站城融合的城市综合体和临站经济区，提升铁路站点辐射集聚能力，引领沿线土地利用规划调整，优化城市结构、引导城市健康发展，从而提高铁路网络综合值收益，反哺项目建设投入和运营亏损，促进铁路运营可持续发展。
副厅长 提到不同线网的 硬联通 【贾绍明】 2022-05-12 10:22
对于轨道交通而言，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道这“四网”中各层次线路拥有各自标准，各自成网，融合发展面临着物理衔接不畅、关键技术兼容不够、运营协同不完善等问题。要高质量实现轨道交通融合发展，打造好“轨道上的大湾区”，唯有创新完善多层次轨道交通融合发展技术标准，做好枢纽衔接一体化，才能构建“一张网、一张票、一串城”的多层次轨道交通格局，才能发挥最佳运输效能，实现可持续发展。
一是要做好“四网融合”顶层设计，解决技术标准和管理的“软联通”问题，为实现轨道交通互联互通、换乘便捷、一票通达及公交化运营、一体化管理、一站式服务等提供技术和政策支撑；二是大力发展市域（郊）铁路，统筹研究市域（郊）铁路与公共交通体系，按“公交化”理念推进，鼓励铁路企业与地方政府合作，充分利用现有铁路富余能力开行市域（郊）列车,盘活存量资产；三是要加强区域铁路枢纽与轨道交通网络建设，以区域干线铁路和城际铁路建设为重点，推进跨区域重大轨道交通基础设施建设，强化干线铁路、城际铁路、市（域）郊铁路及城市轨道交通高效衔接，促进交通衔接一体化，实现不同线网的“硬联通”；四是要加强站城融合发展，打造站城融合的城市综合体和临站经济区，提升铁路站点辐射集聚能力，引领沿线土地利用规划调整，优化城市结构、引导城市健康发展，从而提高铁路网络综合值收益，反哺项目建设投入和运营亏损，促进铁路运营可持续发展。
本帖最后由 金岗鼎 于 2023-5-18 11:38 编辑
怎么还有个2022年的日期？穿越了{:4_96:} 仔细一看，回答的日期全是2022，主持人问问题都是2023{:4_100:} 金岗鼎 发表于 2023-5-18 11:36
怎么还有个2022年的日期？穿越了
下面是系统错误
时间是最近的
主题：广东地方铁路建设管理改革时间：2023年05月12日上午 09:30嘉宾：广东省交通运输厅
党组成员、副厅长 贾绍明 本帖最后由 金岗鼎 于 2023-5-18 11:42 编辑
佛莞消失在时空中了？？？没看到提佛莞 {:4_97:} 莫不是假I大I空I又一编？没啥具体新内容哦？？{:4_92:} 国家顶层设计 还有省地方标准都下发了 后面就是 落实了
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