宝安至坪山40分钟交通圈将在2026年实现
体验宝安到坪山只需要40分钟的交通生活将在2026年实现。深大城际建设近期迎来多处进展：深大城际黄麻布站CD基坑首块盖板完成浇筑，为后续交通导改及基坑开挖奠定了基础；深大城际1标四工区龙胜站底板首件验收顺利通过，车站主体大面积施工正式开启。深大城际，起于深圳宝安国际机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计时速160公里，投资规模约526亿元。该项目分为两段建设，一是深圳段，即深大城际深圳宝安国际机场至坪山段工程，二是大亚湾段，即深大城际惠州段。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，设计时速为160公里。全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。
按照工程规划建设图纸，深大城际与深惠城际在五和站可以跨线运输，这也就意味着在坪山坐深大城际可以直达前海保税区，中途不需要换乘深惠城际。而在坪地坐深惠城际可以直达深圳宝安国际机场。
深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线（含远期规划）、5条城际线、4条高速铁路，按照测算，从深圳宝安国际机场到坪山仅需40分钟。
正在建设中的黄麻布站为地下二层（局部三层）岛式车站，总长度约894米，基坑深度16.91米至28.9米。为顺利推进施工，参建各方采取了多重措施保证车站施工的质量、安全、进度有序可控。至此，深大城际宝安段的施工形成了车站及区间多个工点、多个工作面齐头并进的良好势头，为完成年度施工任务创造了良好条件。
城际铁路预计2026年建成后，届时将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。
http://www.baoan.gov.cn/xxgk/xwzx/tpxw/content/post_10613130.html 中介1年前就开始挖大亚湾段了 4年后可以坐上了，爽歪歪，票价初定0.4，聚龙--T4 69.2km 约28元，还行......{:4_86:} 东西来往确实太费时间了 金岗鼎 发表于 2023-5-27 10:56
4年后可以坐上了，爽歪歪，票价初定0.4，聚龙--T4 69.2km 约28元，还行...... ...
应该会执行地铁票价吧 金岗鼎 发表于 2023-5-27 10:56
4年后可以坐上了，爽歪歪，票价初定0.4，聚龙--T4 69.2km 约28元，还行...... ...
0.4的确很便宜了 高铁站的位置对坪山来说很偏 szjyzb 发表于 2023-5-28 14:57
高铁站的位置对坪山来说很偏
高铁站甚至大部分都不在坪山→_→ EMBRAF 发表于 2 分钟前 引用:szjyzb 发表于 2023-5-28 14:57
高铁站的位置对坪山来说很偏
高铁站甚至大部分都不在坪山→_→
你就别补刀了，话说俩区交界处，龙岗也不是很方便呢{:8_298:} 凤岗到机场半小时？ 本帖最后由 坪山中心站 于 2023-5-29 07:48 编辑
金岗鼎 发表于 2023-5-28 22:11
你就别补刀了，话说俩区交界处，龙岗也不是很方便呢
其实地铁和城际换乘，对坪山大部分区域还比较方便。
16就不说了，城际聚龙站和燕子湖站也可以换乘。
云巴也到高铁站。
就是19要多换乘一次。 坪山中心站 发表于 2023-5-29 07:46
其实地铁和城际换乘，对坪山大部分区域还比较方便。
16就不说了，城际聚龙站和燕子湖站也可以换乘。
云巴 ...
16在龙岗坪山走的覆盖 串联14深惠城际 深大城际 导流 其实设计挺合理 金岗鼎 发表于 2023-5-28 22:11
你就别补刀了，话说俩区交界处，龙岗也不是很方便呢
换一个角度我觉得挺好的。 促进龙岗和坪山的深度融合 左岸469 发表于 2023-5-29 08:18
16在龙岗坪山走的覆盖 串联14深惠城际 深大城际 导流 其实设计挺合理
其实坪山的轨道规划是比较合理的，唯一槽点就是19没过高铁站。看后面预留的23线位怎么走吧。
光明的凤凰城到公明这段，6和13的线位，我总觉得调换过来比较好，现在最好的线位给了六号线，总觉得有点浪费。（浅见，各位大佬轻拍） 要是半小时就很方便了 希望能更快一点吧~~{:8_258:} 0.4每公里，全程28元，有点贵啊 能够做到0.4每公里，已经是挺优惠的。要参照其他城市的城际轨道收费{:8_225:} yangsound 发表于 2023-5-29 21:30
0.4每公里，全程28元，有点贵啊
觉得贵你可以选择常规地铁甚至公交车→_→ 希望别太贵，15-20左右最佳
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