武汉地铁12号线钢园区间右线始发
2023年5月31日上午，由隧道公司盾构分公司承建的武汉市轨道交通12号线（武昌段）工程第一、三～七标段土建工程（第一标段）钢都花园站～园林路站区间右线盾构始发仪式在园林路举行，隧道公司党委书记匡文亮、经理吕远及其他领导班子成员，公司相关部门，盾构分公司班子成员，项目部管理人员等参加本次始发仪式。盾构分公司常务副经理余守龙代表盾构工区向公司领导汇报”城发壹号“始发准备完毕，请求批准始发。9时16分，随着公司党委书记匡文亮铿锵有力的一声号令：“武汉市轨道交通12号线（武昌段）工程第一、三～七标段土建工程（第一标段）钢都花园站～园林路站区间右线盾构始发！”，身披红妆的“城发壹号”盾构机刀盘徐徐启动，踏上征程。参会人员通过大屏监控和盾构智慧平台共同见证盾构司机启动设备，“城发壹号”各项参数运行正常，钢~园区间右线盾构顺利始发。12号线1标项目地处长江一级阶地，区间主要穿越地层为4-1粉砂夹粉土、4-2粉细砂和4-3细砂层，地层最大为渗透系数（m/d）为2.5*10-2 ,渗透性强。本项目也是武汉城市发展集团成立后的首个地铁盾构区间，对项目部、对盾构分公司既是机遇也是挑战。2023年年初盾构工区进场以来，项目部全员全力以赴攻坚克难。公司领导班子对一级阶地风险高度重视，牵头多次召开一级阶地盾构区间技术风险分析会，并邀请行业专家把关，针对盾构机选型、刀盘配置、盾尾刷改造、始发接收方案、掘进参数控制不断优化；项目部同时加强现场管理，组织应急演练实战，严格按照地铁要求做好各项准备工作，顺利通过始发节点验收。洞门破除期间，项目部将降水、应急电源、洞门破除、地表沉降等风险点定专岗专人24小时值守。将问题控制在源头，第一时间解决风险源头问题，将风险隐患遏制在萌芽阶段。公司分管领导亲自带班值守并参加每天洞门破除交班会，现场调度解决问题；公司主要领导多次莅临项目部检查人员值守情况，并了解现场进度，强调风险控制重点。在业主、监理及公司领导多方的支持和把关下，项目本着“谨慎、乐观”的态度完成洞门破除工作，为“城发壹号”盾构机顺利始发提供了全面保障。勇于开始，才能找到成功的路。项目部全体将以此次始发为起点，切实做好全线盾构施工的现场管控，严格把关各项掘进工序，以高度负责的态度，坚持目标导向、问题导向、结果导向，为同类型地层施工继续积累经验，完善盾构施工大数据库，为公司高质量发展贡献盾构力量。 章鱼的尾巴 发表于 2023-6-2 10:40貌似12园林路站南边还预留了引出联络线(沿园林路、沙湖大道敷设)直连25欢乐谷站 ...
干嘛预留，已经用20%大法搞了21-2，干脆一不做二不休，不管以后25怎样搞，先再次用20%大法（应该还有余量）给12环线搞个支线小尾巴，连接欢乐谷解决问题再说 {:8_275:}{:8_275:} 搞啊 大搞特搞 虽然现在经济不行
新闻说3个月，到9月底能盾构完成，即使完成了钢都花园站也接收不了吧 zhangplus 发表于 2023-6-2 09:30
新闻说3个月，到9月底能盾构完成，即使完成了钢都花园站也接收不了吧
Bingo～， 貌似12园林路站南边还预留了引出联络线(沿园林路、沙湖大道敷设)直连25欢乐谷站 zlaidm 发表于 2023-6-2 12:01
干嘛预留，已经用20%大法搞了21-2，干脆一不做二不休，不管以后25怎样搞，先再次用20%大法（应该还有余量 ...
应该是还没想好，欢乐谷门口的地铁到底是沿仁和路敷设还是沿欢乐大道敷设(客流…)
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