18号线后通段首条盾构隧道顺利贯通
本帖最后由 soudayo 于 2023-6-8 21:13 编辑近日，历经15个月的掘进后，盾构机在冼村站北端盾构井破土而出，宣告十八号线后通段冼村至广州东站区间（以下简称冼广区间）右线盾构隧道顺利贯通，这也是该线首条贯通的隧道。
冼广区间全长2.4公里，含明挖、暗挖、盾构等多项施工工艺，其中盾构区间长1989米，沿林和中路由北向南行进，与天河北路交汇后转向东南方向行进至体育东路，最后下穿黄埔大道隧道到达冼村站。
记者了解到，冼广区间采用8.8米直径的土压平衡盾构机，盾构长123米，重约1200吨。盾构机于冼广中间风井始发，位于繁荣的城市中心，场地狭小，始发条件困难。广州地铁联合施工单位中铁建华南建设和中铁十二局，采用“两次分体+一次整体”的始发方式，将盾构后配套台车进行分解，布置在中间风井有限空间内，通过延长管路和电缆，保障盾构机功能完备，边掘进边组装，直至完成整台盾构机合龙，有效提高了掘进效率。地铁建设者们还在中间风井增设封闭式降噪棚，最大限度减少施工噪音对周边居民的影响。
在掘进施工过程中，盾构机需下穿既有运营线路一号线和三号线，其中与三号线最小距离为3.3米，容易引起土体损失，掘进施工的压力控制也会使土体发生扰动，造成既有隧道沉降等风险。地铁建设者采用自动化监测技术，会同专家研究减少掘进对地层的扰动，采用信息化施工等措施，做到地下地面信息联动，保证安全连续掘进。最终历时12天完成80环盾构掘进，安全顺利完成下穿既有地铁线的施工任务。
截至目前，十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成32%，冼村至广州东站区间正在进行土建施工。
文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：刘昌 张晨牧 段绪江
广州日报·新花城编辑：龙成柳
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浅浅的鱼 发表于 2023-6-8 22:02
我记得是18的东站搞好了也不能换乘是吧
18东站不管是主体还是换乘通道都要等东站改造，短期内大概都不用想了。
倒是11东站之前曾一度传言换乘通道有困难，最近的消息则称11东站和现有的1跟3之间换乘没问题，就是暂时只有一个出口的征地搞定了，如果不能弄完第二个出口的话会导致11东站因为达不到消防验收要求而无法开通 我记得是18的东站搞好了也不能换乘是吧 soudayo 发表于 2023-6-8 22:46
18东站不管是主体还是换乘通道都要等东站改造，短期内大概都不用想了。
倒是11东站之前曾一度传言换乘通 ...
感谢大佬提供消息 soudayo 发表于 2023-6-8 22:46
18东站不管是主体还是换乘通道都要等东站改造，短期内大概都不用想了。
倒是11东站之前曾一度传言换乘通 ...
原1和3 在那边就有一个出入口呢，再建一个，不是有两个了吗？
11 东应该没啥问题吧
前两天路过，看其中一段已经覆土完毕了，应该很快就会归还路面了。 就算东站从明年1月开工，3年建设？ 18号线后通断至少要到2026年底才能用上？ 18后通搞再快还是要等东站 zxiang2012 发表于 2023-6-9 09:03
就算东站从明年1月开工，3年建设？ 18号线后通断至少要到2026年底才能用上？ ...
2019年就开工了，现在都快完工了，在东站绿化广场那里 David902 发表于 2023-6-9 09:52
18后通搞再快还是要等东站
东站2019年就动工了，在东站绿化广场那里 soudayo 发表于 2023-6-8 22:46
18东站不管是主体还是换乘通道都要等东站改造，短期内大概都不用想了。
倒是11东站之前曾一度传言换乘通 ...
要是只有一个出口就卡主不开也太搞了吧 本帖最后由 imca 于 2023-6-9 11:52 编辑
qzuser 发表于 2023-6-9 10:20
东站2019年就动工了，在东站绿化广场那里18号线广州东站站台位于铁路下方。
你说的绿化广场的是这个：
记者了解到，冼广区间采用8.8米直径的土压平衡盾构机，盾构长123米，重约1200吨。盾构机于冼广中间风井始发，位于繁荣的城市中心，场地狭小，始发条件困难。 zxiang2012 发表于 14 小时前 引用:soudayo 发表于 2023-6-8 22:46
18东站不管是主体还是换乘通道都要等东站改造，短期内大概都不用想了。
倒是11东站之前曾一度传言换乘通 ...
原1和3 在那边就有一个...
新建车站必须建两个满足要求的出口
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