remx 发表于 2023-6-14 14:23:41 2023

13号线松西区间及西丽火车站主体劳务分包工程招标

本帖最后由 remx 于 2023-6-14 14:26 编辑

来源

招标发布日期：2023-06-10

松西区间位于南光南坪互通立交与平南铁路之间，小里程盾构井距离光南坪互通立交最近约10m,大里程端距离平南铁路最近约15m。基坑小里程端设置盾构接收井，大里程接明挖区间,地下线采用两条平行的单洞单线结构形式，线间距最小约12.0m。本明挖段左线起止里程为：ZDK7+847.357~ZDK8+047.592，长200.235m；右线起止里程为：YDK7+847.712~YDK8+047.610，长199.798。本基坑长约200.6m，标准段宽21.7m~24.5m，小里程端头井端宽27.18m,基坑深28.2m~31.9m。


西丽火车站位于南坪快速路与茶光路之间的二十七号路下方，呈南北向布设，为地下二层双柱三跨15m岛式车站，车站长约521.3m，顶板覆土0.82m，车站主体围护结构采用1000m厚地下连续墙加内支撑围护方案。

remx 发表于 2023-6-14 15:44:09 2023

来源

招标发布日期：2023-06-12
科松区间（北区）及松坪站附属主体结构工程招标

金岗鼎 发表于 2023-6-14 14:40:35 2023

13号线西丽火车站，位于南坪快速路与茶光路之间的二十七号路下方，呈南北向布设，为地下二层双柱三跨15m岛式车站，车站长约521.3m
++++++++++++++++++++++++++++++这个车站很长了{:8_324:}

changyan 发表于 2023-6-14 14:55:33 2023

wwfsz69 发表于 2023-6-14 15:24:52 2023

这个盾构是不是还没开始啊

江岸行 发表于 2023-6-14 15:39:25 2023

wwfsz69 发表于 2023-6-14 15:24
这个盾构是不是还没开始啊

不用盾构，都是明挖

江岸行 发表于 2023-6-14 15:40:05 2023

13号线主体结构最后一战

remx 发表于 2023-6-14 15:48:51 2023

一期中最后剩余未贯通的区间及未封顶的站点终于准备动工{:4_112:}

wwl66666 发表于 2023-6-14 16:01:34 2023

13号线就是卡在这里

RickyLi068s 发表于 2023-6-14 16:21:45 2023

wwfsz69 发表于 2023-6-14 15:24
这个盾构是不是还没开始啊

松西盾构区间早通了啊，22年就双线贯通了

13号线深圳速度 发表于 2023-6-14 16:37:41 2023

这样看来不需要飞站开通了？

深色铁 发表于 2023-6-14 20:11:21 2023

地铁e族 发表于 2023-6-14 20:42:17 2023

喜大普奔   奔走相告   拦路虎终于被拿下了

qigaijinru 发表于 2023-6-15 08:35:00 2023

本帖最后由 qigaijinru 于 2023-6-15 08:38 编辑

RickyLi068s 发表于 2023-6-14 16:21
松西盾构区间早通了啊，22年就双线贯通了
只是一小段用了盾构。

13号线深圳速度 发表于 2023-6-15 10:46:12 2023

这段轨道能早日打通就好

remx 发表于 2023-6-23 20:37:19 2023

6月8号拍的西丽火车站施工现场

RickyLi068s 发表于 2023-6-23 21:13:21 2023

qigaijinru 发表于 2023-6-15 08:35
只是一小段用了盾构。

是将近3/4

RickyLi068s 发表于 2023-6-23 21:14:05 2023

remx 发表于 2023-6-23 20:37
6月8号拍的西丽火车站施工现场

铁路挡在中间了{:8_298:}

remx 发表于 2023-6-23 23:37:36 2023

RickyLi068s 发表于 2023-6-23 21:14
铁路挡在中间了

明挖到底再用矿山法贯通了

深色铁 发表于 2023-6-24 00:09:37 2023

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