深圳2023版交通设施城市规划标准实施（轨交部分）
本帖最后由 snihty 于 2023-6-14 21:01 编辑日前，深圳市规划和自然资源局发布《深圳市城市规划标准与准则》（以下简称《深标》）局部修订条款（第6章交通设施）公告，即日起对部分交通设施实施优化后的新规划标准，涉及轨道交通及枢纽、步行及自行车、机动车停车场(库)等设施，增补新能源汽车充电设施、物流场站设施的规划标准，优化地面公共交通、道路交通等内容。
持续提升深圳都市圈交通及枢纽能级，构建湾区互联互通、高效通达的轨道网络。如城际铁路，全线平均站间距不宜小于5公里，力争实现深圳都市核心区（福田、罗湖、南山、前海）与粤港澳大湾区主要城市中心（广州、东莞、惠州、珠海、中山）60分钟通达，与临深核心节点（滨海湾、松山湖、惠阳-大亚湾等）、重要节点（塘厦、凤岗等）45分钟通达的规划时间目标。市域快线，科学控制设站数量，保证深圳都市核心区与外围市级功能中心（龙岗、坪山、龙华、光明、宝安北）45分钟快速通达，实现与临深核心节点、重要节点60分钟快速通达。
来源：深圳发布微信公众号 不错不错，要交通强国了。。城际铁路，全线平均站间距不宜小于5公里.. 本帖最后由 左岸469 于 2023-6-14 21:12 编辑
原则是原则特殊情况是特殊情况 中轴还一波想加站的呢
牛逼的前海都可以密集三站哈哈
不是重点地区相加都难 谢谢卤竹分享{:8_315:} 好奇临深核心节点和重要节点区别是什么 站距标准在之前的标准里就是这么规定的，不是此次修订的重点 左岸469 发表于 2023-6-14 21:10
原则是原则特殊情况是特殊情况 中轴还一波想加站的呢
牛逼的前海都可以密集三站哈哈
不是重点地区相加都难...
加了也不影响平均站距。
中轴有57公里，按平均站距5公里，能设12个站。
当前透露的是8-9个。 左岸469 发表于 2023-6-14 21:10
原则是原则特殊情况是特殊情况 中轴还一波想加站的呢
牛逼的前海都可以密集三站哈哈
不是重点地区相加都难...
反正最终解释权归市府→_→
这一条大概是给重点地区密集设站找理由的。 钱海的经济贡献啥时候才能对得起投给它的那么多Money？{:8_274:} 伍拾 发表于 2023-6-15 08:03
钱海的经济贡献啥时候才能对得起投给它的那么多Money？
前海 是投入期 还不是产出期 头顶自贸区光环 肯定有特权了 snihty 发表于 2023-6-14 21:19
好奇临深核心节点和重要节点区别是什么
个人理解，核心是东莞或惠州重点发展区域，配合度会高一些。重要是和深圳眉来眼去的镇，虽然他们很想，但能落到实处的有限。 龙岗、龙华的民工去前海上班是不现实的吧。{:4_114:} 听说深圳现在的资金也很紧张，一些项目的施工都延后了，未来十年经济形势更差，估计很多规划都只能停留在纸面上了 伍拾 发表于 2023-6-15 08:03
钱海的经济贡献啥时候才能对得起投给它的那么多Money？
前海的投入靠前海卖地的钱都够了。前海现在人气虽然不旺，但经济贡献不小，注册在那边的企业即使现在没过去办公，但要属地纳税 changyan 发表于 2023-6-15 08:51
听说深圳现在的资金也很紧张，一些项目的施工都延后了，未来十年经济形势更差，估计很多规划都只能停留在纸 ...
比如 清平高速北延停工就说上面没拨钱呵呵 核心区 多设站 别的地方 也许六七公里都没有一个站 当时都市圈城际 横岗 南約加站 都是失败了 changyan 发表于 2023-6-15 08:51
听说深圳现在的资金也很紧张，一些项目的施工都延后了，未来十年经济形势更差，估计很多规划都只能停留在纸 ...
能按批复的建起来就很不错了 左岸469 发表于 2023-6-15 08:56
比如 清平高速北延停工就说上面没拨钱呵呵
龙岗区的华昱机构是这样的→_→ 22 准备在建 中轴深圳段呢感觉 都要在拖一下的感觉 changyan 发表于 2023-6-15 08:51
听说深圳现在的资金也很紧张，一些项目的施工都延后了，未来十年经济形势更差，估计很多规划都只能停留在纸 ...
不是因为都市圈城际挤占了资金额度嘛还是啥
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