渝湘高铁清水坪乌江大桥合龙
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6月9日，在彭水县汉葭街道，随着主桥拱肋合龙段吊装和焊接完成，渝湘高铁清水坪乌江大桥拱肋顺利提升合龙。
此次施工是国内首次进行双Y型单拱肋的提升合龙，也是大桥竣工前的最后一个关键性节点，大桥建设已进入最后冲刺阶段。
清水坪乌江大桥由重庆铁路投资集团有限公司投资建设，渝黔铁路有限责任公司代建，中铁二院设计，中铁大桥局施工建设。
清水坪乌江大桥位于重庆市彭水苗族土家族自治县，是渝湘高铁重庆至黔江段全线重难点工程。大桥全长804米，主跨240米，其中钢梁由36个节间组成，采用20余万套高强螺栓栓合，总重8970吨，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。
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桥址地处喀斯特地貌区，受桥位地形地貌及钢梁杆件结构形式影响，施工组织和运输组织难度大。
项目团队积极开展科技创新，先后攻克了高位钻孔平台大直径桩基施工、围堰平台一体化整体下水工艺、主墩水中基础桩基清水钻施工工艺，首次在乌江流域实现重达1500吨高25米围堰气囊法整体下水、大吨位三向千斤顶实现钢桁梁“无应力”状态下“零误差”精准合龙等一系列关键技术，确保了大桥建设优质高效推进。
据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道，建成通车后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系。
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