关于M102线路运营猜想
本帖最后由 胋零 于 2023-6-25 18:15 编辑前排提醒:m102没有进入三期，以下内容看个乐子好，禁止利用本文进行商业与楼市参考。
随着北京市政府迁到通州区，通州这片地有了北京副中心的职能和地位。
随着通州人民对美好生活的向往与需求，以及其独特的政治需求，通州迫切需要一条地铁环线。
她——M102
关于通州环线的结构：环线、南支线与北支线
关于规划：为了促进通州交通发展，环线会比南支线提前投入使用，大致于2032+；南支线根据2035规划应该会定期开通。也有可能为了照顾台湖地区的通勤，两者共同于2035开通。至于北支线，那属于预留廊道，很有可能2050左右开通。
关于交路：前期主要交路为内外环以及次要交路次渠——田家府——将军坟——次渠方向。由于运营问题，排除其他交路出现可能性，走支线的方向与内环方向的客流均大约为环线方向的二分之一。
2050年后，我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国，作为预留廊道，北支线相应开通。北京城市轨道交通在规划上有互联互通的趋势，交路数量会相应的增加。由于通州将来会将取代北京市中心的政治地位以及部分经济地位，通州地区会成为新枢纽，自然会出现郊区或周边城市区县来往通州的需要。比如M102,S6等线路承担了相应的需要。所以，相应会开通次渠与神威大街直接来往的交路。有了房9跨线乘客的满意度较好，为了实现互联互通相应会开通更多类似于次渠-宋庄或者神威大街-田家府交路（调度的噩梦）
以后的轨道交通的运营大概就是苦一苦调度，服务百姓的时代了。
（好时代，来临力）
本帖最后由 globri 于 2023-6-25 19:05 编辑
这条线运营花样还挺多的，如果张家湾西、通州西都搞同台，可能会出现M101的车走M102西南环绕半圈再开回M101的交路（
https://rail.moe/t/topic/17409
和这张图完全一致的交路如今随着M101改线张家湾西而无法实施，但我觉得可以认为思路上会保留运营上的高度灵活。
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