目前青白江区S1和S2线两条线路均无法达到建设标准
《成都面对面》市住建局2023-06-27问题88：青白江的轨道交通有没有进展，麻烦告知一下，S1，S12很早就列为近期实施项目，但好像一点动静都没有，现在有搞个低运量，基本和S1的线路重合，是不是意味着S1彻底没了？低运量又是什么进展？
[市住建局]2023-06-27 09:41:56
根据城市轨道交通线网规划，位于青白江区规划线路有S1和S2线，均为远景线路，根据沿线发展情况及轨道交通建设审批条件，目前两条线路均无法达到建设标准。目前，通过市委市政府积极争取，宝成铁路公交化改造项目建成后，将有效服务金堂县至中心城区的快速轨道交通通勤出行需求，该项目正由市交通运输局牵头积极推进。https://www.chengdu.gov.cn/chengdu/wqhg/xmdm_wqzbj.shtml?&dataId=3721258
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图穷匕见，现在有低运量和宝成的饼了，不打官腔了，说话就是硬气。。。
也可以说是历史复现了，经典先造势计划纳入规划，开始规划之后立马踢走，然后又运气差得刚好规划申报完之后修建标准立马提高，导致没办法申请，最后不得不降低规格去找其它代替。
所以我说成都是真的会忽悠https://www.ditiee.com/forum.php ... d=116085&ptid=12225成都是真的会忽悠
JDYSSY 发表于 2023-7-6 10:19
低运量的饼还能吃2年，宝成公交化饼已经吃了3年了，下一步预测低速磁浮。白江真的太难了，K8也是一拖再拖！ ...
宝成公交化很大一部分要砍国铁（成局）的脸色。现在宝成是批下来了，该走的流程也差不多了吧？如果国铁那边不配合地方一点办法都没得。 低运量的饼还能吃2年，宝成公交化饼已经吃了3年了，下一步预测低速磁浮。白江真的太难了，K8也是一拖再拖！ “低速磁浮”最早是给德阳的大饼，最后没有实施{:8_225:} 等低运量和宝成铁路公交化吧，不修S1也没办法，本来线位就很鸡肋。目前来看宝成公交化进城还方便些，以后可以在火车北站换18号线。国家发改委早批复了，可研也送审了。就看年内国铁和省发改委啥时候批复和开工了。 本帖最后由 JDYSSY 于 2023-7-6 16:02 编辑
catinhome 发表于 2023-7-6 10:28
“低速磁浮”最早是给德阳的大饼，最后没有实施
德阳的饼后面变成S11了 青白江人民太苦了 只有资阳的饼吃到嘴了，德阳眉山也算不错，，至于青白江，，，饼有点硬。。。 S12呢？咋没有关于这条线的说法？ S1和S2都是远景，西边的几条S线又变成低运量，很好奇下轮多层次有哪些线路。 燃烧的月 发表于 2023-7-9 12:38
S12呢？咋没有关于这条线的说法？
远景，也就是35年之后 刘常务在成都地铁大跃进那几年主政青白江都没替青白江捞半条地铁 现在各项政策收紧只怕是更难了 S1刚开始是近期，现在直接改成远景了。看来S线路几乎下一批很难申请了。 青白江人民太苦了
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