深铁信号科技（深圳）有限公司揭牌成立
本帖最后由 左岸469 于 2023-7-17 08:53 编辑6月28日上午，深铁信号科技（深圳）有限公司揭牌成立。该公司由深铁集团、中国通号共同出资设立，将为深圳轨道交通装备产业高质量发展添薪续力。
同日，“列车自主运行系统创新论坛”在深圳隆重举行，来自国内外的众多轨道交通领域的专家、学者以及政府、行业、建设及运营单位的嘉宾代表们齐聚一堂，共同围绕新一代列控技术“列车自主运行系统TACS”的技术优势及其在深圳地铁20号线的实际运行经验进行深入交流，为城市轨道交通技术的创新升级和高质量发展建言献策。
新公司助力深圳轨道交通装备产业高质量发展
深铁信号是央企和地方国企战略合作的最新范例，将立足助力深圳市发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业，充分把握轨道交通装备产业在自主化、智能化、绿色节能化方面迭代升级的战略性机遇，发挥深铁集团在“三铁”业务领域以及中国通号在轨道交通全产业链、全自主化成套技术等方面的先进经验和独特优势，着眼轨交行业未来发展趋势开展前瞻性和突破性的技术研究和装备制造。
据介绍，深铁信号将秉承“努力打造国内一流、国际领先的创新平台”的目标，专注于对新一代智能列控系统的研究，着力聚焦城际/市域铁路兼容型列控系统（C2/CBTC）的应用，解决未来发展中可能出现的互联互通、跨线运营、标准化等核心问题，努力为整个行业的高质量转型发展赋能。
此前，正是得益于深铁集团的勇于探索和先行先试，将深圳地铁20号线列为科技示范线，并对TACS这一新型列控技术进行大胆的创新尝试，才为TACS系统的商用提供了不可或缺的平台支持和应用场景。这也是深铁集团在轨道交通技术领域推动产学研一体、加快科研成果落地的又一次突破和实践。
聚焦全球轨道交通列控前沿技术
为期一整天的“列车自主运行系统创新论坛”，采用对未来智慧轨交发展的技术新方向进行深入探讨。论坛期间，深铁集团、申通地铁集团以及广州地铁设计研究院的领导嘉宾分别结合当地项目情况，就创新技术如何驱动轨交高质量发展发表观点。
卡斯柯技术总监汪小勇博士从需求和技术两个维度阐述了TACS发展的必然性，并以启骥为例对TACS关键特征进行剖析，在此基础上展望TACS的未来。
近年来，列车自主运行系统TACS作为新一代列控技术的代表，一直是全球轨道交通领域重点攻关的前沿技术，2019年被国家发改委列入《产业结构调整目录鼓励类清单》。2020年11月，卡斯柯重磅推出完全自主知识产权的新一代高效能列控系统——启骥TACS，并于2021年12月28日在深圳首条无人驾驶线路——深圳地铁20号线上实现载客运营，成为业内也是全球首个成功商用的TACS系统。
“卡斯柯启骥TACS系统具有安全、高效、灵活、经济、易部署等特点，系统功能和性能优异，架构精简，并通过平台优化、系统简化、资源细化三大创新提升了运营效率和灵活性，大幅降低了全生命周期成本。”汪小勇表示，启骥TACS这一创新成果的率先出炉，不仅实现了我国轨道交通关键核心领域的一次重大突破，其落地商用也开启我国城轨高效能列控系统发展的新阶段，标志着我国列控系统在国际上真正实现了技术领先。
深圳地铁20号线TACS系统运行稳健高效
28日下午及傍晚，论坛嘉宾们参观了深铁全自动运行及检测试验中心，观摩智能运控系统、一体化站台门控制器、列车自主感知系统等创新成果的现场演示及其在实际工程项目中的应用，领略智慧城轨前沿技术的发展情况。
凌晨，与会嘉宾热情不减，登上深圳地铁20号线列车，现场验证TACS系统在深圳地铁20号线的应用场景，涵盖正常、降级和应急等各种工况，系统表现出的功能、性能和可靠性得到了现场嘉宾的高度称赞。
据介绍，深圳地铁20号线开通一年多以来，系统运行稳健高效，整体运营效能的提升效果十分显著，比如机房面积节省50%，有效节省空间资源，最高运行速度提升3km/h，运营间隔缩短20%，出入库时间缩短31%，大大提升了运行效率，而任意点折返和单线双向运行功能则为故障和应急场景处置带来了极大的便利。
科技筑梦，创新强国。随着交通运输部于今年3月印发《加快建设交通强国五年行动计划》，我国城市轨道交通领域势必迎来新一轮技术创新和转型升级。作为行业从业者，以卡斯柯、深铁信号为代表的信号企业将在深铁集团和中国通号的引领下，紧抓时代风口，持续发力对行业前沿科技的探索，同时紧密携手各界合作伙伴加速推进创新成果转化，为我国城市轨道交通的高质量发展注入更多动力，也为乘客创造更加安全、高效、舒适的出行体验。
本次“列车自主运行系统创新论坛”由深圳市地铁集团有限公司、中国铁路通信信号集团有限公司联合主办，卡斯柯信号有限公司和深铁信号科技有限公司承办。 本帖最后由 左岸469 于 2023-7-17 08:54 编辑
合资自己搞了城际/市域铁路兼容型列控系统（C2/CBTC）的应用
求人不如求己 指向性中 发表于 2023-7-17 11:23
求人不如求己
广州也有自己的信号公司深圳也去考察了深圳 广州的都相互兼容的 两套信号兼容…市场需求很少吧…除了广东有点需求，全世界好像都没什么大的市场
哎，为过去买单吧 渔村为了几大城际与上（锅）下（地）兼容，也算是禅精竭虑呀{:8_324:} 本帖最后由 左岸469 于 2023-7-17 16:32 编辑
金岗鼎 发表于 2023-7-17 16:12
渔村为了几大城际与上（锅）下（地）兼容，也算是禅精竭虑呀
这是趋势的必然 深圳 广州 上海 北京 都有这种情况 还有 以后也会有 推动部分地铁和已经建成的铁路过轨的情况 恭喜迈出重要的一步！{:8_222:}{:8_220:} 统一信号系统和跨线运营，也不是不可逾越的障碍嘛。
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