接触网第一杆成功组立，广湛高铁四电工程正式开工
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7月26日上午，在吴川至湛江东区间跨373省道特大桥施工现场伴随着起重机吊臂的缓缓收起，施工人员将接触网第一杆组立成功，标志着由中铁电气化局参建的新建广州至湛江高速铁路四电项目及其他相关工程正式启动。高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。广湛高铁正线全长约400公里，设计时速350公里每小时。线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江市，终至湛江北站，是广东省近年来投资体量最大、建设里程最长的高铁项目。据中铁电气化局广湛铁路四电项目经理苑玉超介绍：“项目后续将积极应用“信息化管理”“数字化应用”“智能化预配”等智能建造成果，全力打造广湛铁路高质量、高精度四电工程。”广湛铁路是我国“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，建成通车后，将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。届时，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，为带动粤西地区社会经济发展发挥巨大作用。 这段搞这么快也没啥用，进不了广州
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