东莞其实可以尝试建设市域铁路啊
6月14日，广东省发展和改革委员会发布了广东省发展和改革委员会2023年06月至2023年07月政府采购意向。此次采购项目为《粤港澳大湾区多层次轨道交通规划研究》。 本项目预计于7月进行招标采购，预算金额为600万元。采购需求：对粤港澳大湾区既有铁路、城际铁路、城市轨道交通建设规划实施评估的基础上，重点研究国铁干线、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等多层次轨道交通融合发展现状及问题，注重存量提效、增量优化，统筹既有设施的提质增效和未实施项目的优化布局，提出多层次轨道交通规划布局方案，处理好各层次轨道交通网络互联互通、通道内线路分工、枢纽布局衔接、资源共享、一体化运营等问题。来源：http://news.sohu.com/a/685300470_492547 有一个不成熟的想法，东莞其实可以把一批较长的跨市地铁线路（如1号线二期、1号线支线等等）改为市域铁路，努力争取纳入这个多层次规划中，这样就可以报多一些跨市线路了，同时等申报下一轮建规的时候又可以把原用于跨市地铁线路的里程规模调整给其他更多的市区线路，一举两得啊{:8_259:}仓鼠笑笑 发表于 2023-8-9 11:40
疯狗是你吧，你上一个号在深圳区被群嘲然后被版主火速封禁就知道你不是什么好东西 ...
它名字都已经叫美国情报局了，和它多说一句都是浪费时间 前提是市政府真的想多报线路 可以倒是可以，但是市域铁路工程上的要求比较多。 市域铁路有站间距要求吧？{:4_106:} 理论上可行，但东莞没这个需求。 snihty 发表于 2023-8-8 23:28
可以倒是可以，但是市域铁路工程上的要求比较多。
那些线路基本都在郊区地带，高架啥的都可以，拆迁成本还低 HHXDD 发表于 2023-8-9 00:36
市域铁路有站间距要求吧？
有的啊，但不是问题啊，主要是能和广深联通上，轨道网络就活了啊，相当于用市域铁路替代跨市地铁，然后再换乘至各市的地铁网络 穿越你的灵魂 发表于 2023-8-9 08:44
理论上可行，但东莞没这个需求。
3号线迟迟未动，不知何年何月可以上三期，深10东、11北东莞段也没个准信，佛穗莞估计今年又是放飞机，二高连准生证都没有，路上天天堵，越来越堵，公交拉胯无人坐，就这样还没需求吗。上半年GDP增速那么低，再不搞大基建拉固投就更惨了 中山很鸡贼啊，招标采购公告已经把佛山11号线南延线换个马甲叫中山市域铁路S1线，很会把握机会啊，若是成了又多了一条轨道 新征程勇当尖兵 发表于 2023-8-9 09:24
3号线迟迟未动，不知何年何月可以上三期，深10东、11北东莞段也没个准信，佛穗莞估计今年又是放飞机，二 ...
低估了莞府的强中心愿望。就一个散装城市。它们目前唯一紧迫要搞的是强中心和松山湖。但凡要多花钱和多找事的话就不要考虑了。 xiebanggui007 发表于 2023-8-9 09:33
低估了莞府的强中心愿望。就一个散装城市。它们目前唯一紧迫要搞的是强中心和松山湖。但凡要多花钱和多找 ...
现在有多层次规划的东风该抓紧机会争取，先拿到准生证再考虑建哪个 是啊，支持市域铁路，长三角就很多 新征程勇当尖兵 发表于 2023-8-9 09:24
3号线迟迟未动，不知何年何月可以上三期，深10东、11北东莞段也没个准信，佛穗莞估计今年又是放飞机，二 ...
屁股决定脑袋。强心，保税，其他都不需要。假设华为在黄江，深6支估计连夜就和莞1联通了。 本帖最后由 仓鼠笑笑 于 2023-8-9 15:50 编辑
美国情报局 发表于 2023-8-9 11:28
东莞2016就通车了，下一条2025接近十年，在中国这个年代属于唯一的十年磨一线，纯属故意拖拉挤牙膏，GDP ...
不懂装懂的人又出来瞎灌水
在东莞区倒完垃圾去深圳区，然后去佛山区广州区
美国情报局 发表于 2023-8-9 11:12
以东莞这种磨洋工方式，估计3号线十年内还是动不了工，毕竟不经过市区，修好当下的2号三期和1号线这两条 ...
3号线十年内动工了你去跳楼？为黑而黑 本帖最后由 仓鼠笑笑 于 2023-8-9 15:50 编辑
美国情报局 发表于 2023-8-9 11:34
比你懂一点就行了
反复复读同一句话还觉得自己很懂
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