呼和浩特新机场空铁换乘枢纽加快实施
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呼和浩特日报10日讯：呼和浩特新机场综合交通枢纽(高铁预留)工程新机场站工程的建设是我市打造呼和浩特综合交通枢纽的重要组成部分，也是我市落实交通强国战略的一项核心工程，对我市乃至自治区今后综合交通的发展意义重大。目前，市交通集团抓住机场建设最后关键窗口期，对高铁通道做发展预留，与机场同步建设完成。
新机场综合交通枢纽(高铁预留)工程新机场站为地下三层车站，其中，地下一层为换乘大厅，实现与轨道交通和机场的接驳换乘，地下二层为候车大厅及设备层，地下三层为站台层，用于乘客上下列车。
高铁预留工程与轨道交通预留工程的建设以最短的距离实现了与机场航站楼的换乘，极大地方便了乘客出行。
据了解，呼和浩特新机场综合交通枢纽(高铁预留)工程是呼鄂城际铁路位于新机场的一部分，呼鄂城际铁路由呼和浩特东站引出，整体呈南北走向，由北向南垂直引入新机场，并在新机场内设新机场站，实现与机场、轨道交通等其他交通方式的便捷换乘。
今年5月10日，市发改委批复呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程初步设计及概算。项目预留工程长度约1300米，核定总概算为102538万元。
呼鄂城际铁路位于机场部分铁路线路长度约2411米，包含一站两区间，均为地下敷设。其中区间隧道长1951米，采用明挖法施工，为双层单跨框架结构或单层单跨拱形结构，站场采用双台夹四线布置形式，车站长460米，为地下三层(局部两层)三跨框架结构，车站总宽度40.5米，总建筑面积47391平方米。
考虑机场建设时序和本工程建设时机，本次预留工程建设规模包括：机场跑道及滑行区下部围护及主体结构工程，长1061.5米；机场路下部围护结构、中柱及顶板结构工程，长99米；机场管廊及东西联络通道下部围护及主体结构工程，长约101米，预留工程长度合计1261.5米。
呼和浩特新机场综合交通枢纽建成后，实现了航空、高铁、轨道交通、公路等多交通的便捷换乘，对支持城市定位与发展目标、实现综合交通一体化、提升旅客出行品质、促进城市可持续发展、建设绿色低碳城市等方面具有十分重要的意义。
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