为什么19号线没有和1号线在天府公园换乘
之前没发现，才知道天府公园是直接交而不换不设站的。这是什么考虑呢。 确实有点怪，地势狭小的地方不换乘还可以理解，没那么多空间。
天府公园这么一大片空地，完全可以整一个的嘛。 19号线正兴湾站共有三个出入口，居民区这边只建了C一个口，而锦江这边却建了A、B两个口。也有点怪。 woshilanyuo 发表于 2023-8-25 09:25
这个问题之前就有回复，原话是分解1号线的压力，疏解到5号线和6号线
这个逻辑，就跟“为了防止1号线拥挤，我们决定不修建1号线”是一样的。 30号线也不能和1号线换乘
30号线不能和9号线换乘
都是槽点 当初压根就没想过在这里设站，而且还有一个问题：高差 这个问题之前就有回复，原话是分解1号线的压力，疏解到5号线和6号线 《疏解1号线压力》：指直接不和1号线换乘哈哈哈哈啊 gxc789123 发表于 2023-8-25 19:54
《疏解1号线压力》：指直接不和1号线换乘哈哈哈哈啊
最倒霉的是眉山s5不能坐到终点站红莲通过19换1，只能提前一站下，在秦皇寺通过6换1/18 Miam 发表于 2023-8-26 11:47
最倒霉的是眉山s5不能坐到终点站红莲通过19换1，只能提前一站下，在秦皇寺通过6换1/18 ...
秦皇寺还可以通过6在回龙换乘5号线
红莲也可以通过19在天府站换18呢 xakas001 发表于 2023-8-26 12:31
秦皇寺还可以通过6在回龙换乘5号线
这种具备非常好的条件，却交而不换的站，真是很可惜。 Zcrmouksuiwg 发表于 2023-8-17 23:01
当初压根就没想过在这里设站，而且还有一个问题：高差
高差应该不是问题，高差大只是扶梯和楼梯长点，可以分成几段的嘛 窝心马 发表于 2023-8-27 21:49
这个逻辑，就跟“为了防止1号线拥挤，我们决定不修建1号线”是一样的。
这个思路倒是一直符合他们的逻辑 我更好奇的是：19作为A快线不设站有合理性，16这种事实上不用承担快线功能的线路为何也不设站？ globri 发表于 2023-8-28 18:02
我更好奇的是：19作为A快线不设站有合理性，16这种事实上不用承担快线功能的线路为何也不设站？ ...
16号线在城区的线位和设站乱七八糟的，一言难尽。。。。 窝心马 发表于 2023-8-27 21:49
这个逻辑，就跟“为了防止1号线拥挤，我们决定不修建1号线”是一样的。
确实，地铁站应该尽量换乘，客流拥挤应该通过自己来调节，太挤太多人上不去了，我自然就换其他的走向，绕一点。
换乘多了，我选择其它走向才更方便。 识时务者 发表于 2023-9-1 19:35
19号线正兴湾站共有三个出入口，居民区这边只建了C一个口，而锦江这边却建了A、B两个口。也有点怪。 ...
啊？？ 怎么会这样子。。。 识时务者 发表于 2023-9-1 19:35
19号线正兴湾站共有三个出入口，居民区这边只建了C一个口，而锦江这边却建了A、B两个口。也有点怪。 ...
那边值钱呀 首先在19号线和6号线在天府商务区换乘是必要的。天府公园站离天府商务区只有900m，太近了而且也没必要，毕竟19号线是大站快线 xakas001 发表于 2023-8-29 09:51
确实，地铁站应该尽量换乘，客流拥挤应该通过自己来调节，太挤太多人上不去了，我自然就换其他的走向，绕 ...
你这想法不符合19号线大站快线的定位哈，要是地铁只要相交都换乘，站站都停，不仅运行效率低，而且速度也会慢很多。
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