万家咀站首块底板顺利浇筑
本帖最后由 linjun1119li 于 2023-8-29 21:18 编辑8月25日晚，经历约10个小时的连续作业后，近600立方米混凝土在武汉地铁新港线一期工程万家咀站完成浇注，标志着该车站首块底板顺利施工完成，项目正式吹响主体结构施工攻坚战的集结号。
万家咀站为新港线一期工程第4座车站，车站主体沿青化路东西向设置，设计为地下二层岛式车站。该站设置为盾构双始发站，后期万家咀站-白玉山站盾构区间以及万家咀站-铁铺岭站盾构区间的盾构机都将从该站始发，该站点的建设对新港线一期工程整体推进有着至关重要的意义。
万家咀站施工范围道路车流量大，地面及地下管线复杂，征地拆迁工作量大。为全力推进万家咀站工程建设，武汉地铁股份有限公司建设三公司积极协调青山区各部门移交施工场地，创造二期交通疏解施工断面，优化调整车站施工方案，将半盖挖法调整为明挖法施工。“相较于半盖挖法施工，明挖法施工更加便于基坑开挖作业和后期盾构掘进阶段的出土作业，为车站主体及区间施工提供了极大便利，提高了施工效率，同时还有效节省了投资。”万家咀站现场工程师介绍：“在基坑开挖前，我们组织参建单位反复研究，对迁改难度极大的武钢110kV电力托管进行悬吊保护，保证了基坑开挖节点验收顺利通过。
基坑开挖节点验收以来，武汉地铁股份有限公司建设三公司组织参建单位克服高温、强降雨等极端天气影响，有序组织基坑土方开挖及围护结构施工，严格落实“首件验收，样板引路”制度，在保证安全和质量的前提下顺利完成车站首块底板浇筑，为后续项目如期完成建设目标奠定了有利基础。
新港线一期工程是武汉市轨道交通线网规划中的一条市域快线，线路起于杨春湖片区北洋桥站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止于白玉山站，线路全长10.90公里，设站5座，均为地下站。
基坑挖好了，盖起来应该很快 不知道什么时候修到阳逻 10号线1期还是没什么动静，全线开工感觉要明年了 西延线进度怎么样了 火车叨位去 发表于 2023-8-30 11:30
西延线进度怎么样了
还在招标 ps50000 发表于 9 小时前 10号线1期还是没什么动静，全线开工感觉要明年了
年底开工 北洋桥站啥时候能动工喔{:8_298:} 有动静就好 北洋桥站就比较坑了，拆迁都没开始。。。 移民新村涉及天兴洲几个大队几千户居民的拆迁安置问题，难得谈 一期可能和西延线在2028年一起开通，只有一期客流不如16号线。 一期明显感觉今年加速了，铁铺岭拆迁的好多，去年都没有啥动静，今年盾构也下了，估计过段时间是不是要下万家咀到铁铺岭和白玉山盾构。 panz 发表于 2023-8-31 16:28
一期明显感觉今年加速了，铁铺岭拆迁的好多，去年都没有啥动静，今年盾构也下了，估计过段时间是不是要下万 ...
北洋桥还没拆迁 Line6 发表于 2023-8-31 16:07
一期可能和西延线在2028年一起开通，只有一期客流不如16号线。
新港线一期11公里，16号线37公里，一期只要有1万客流，客流强度就可以超过16号线 火车叨位去 发表于 2023-8-31 16:51
新港线一期11公里，16号线37公里，一期只要有1万客流，客流强度就可以超过16号线 ...
最高可能达到一万，日均不一定有一万 本帖最后由 火车叨位去 于 2023-8-31 17:19 编辑
待编辑
火车叨位去 发表于 2023-8-31 16:51
新港线一期11公里，16号线37公里，一期只要有1万客流，客流强度就可以超过16号线 ...
一期应该就万家咀、白玉山客流会多一些，白玉山有白玉山和阳逻的客流，万家咀的江南技校估计会有一些学生，估计也仅限于节假日放假和返校，如果新港线一期和4号线顺利换乘，估计可以在万家咀吸引一波武东往市区的客流，毕竟19号线要出站换乘，二次计费，还要二次安检。整条线估计早晚客流较多，其他时间应该会比较平。 Line6 发表于 2023-8-31 17:06
最高可能达到一万，日均不一定有一万
16号线最高客流3.09万，新港线最高客流达到0.9万，客流强度就可以持平，16号线日均也不到3万
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