ps50000 发表于 2023-9-5 16:24
其实我觉得修磁悬浮也蛮拉风的
磁悬浮走郊区没问题，走市中心太占地方了，而且影响市容
游客 113.89.246.x 发表于 2023-9-5 16:32
磁悬浮走郊区没问题，走市中心太占地方了，而且影响市容
确实，噪音也很大~~不过看起来很科幻~~哈哈
ps50000 发表于 2023-9-5 16:39
确实，噪音也很大~~不过看起来很科幻~~哈哈
确实蛮科幻的，光谷那个空轨就很不错{:4_86:}
20号线2017年要和堤角长江大桥共线合建上磁悬浮都被青山人闹黄了
13号线磁悬浮，想多了。
华中农大和中南民大是不是又一次完美地避开了武汉地铁规划？
夏天来的风 发表于 2023-9-4 09:42
每个人都有自己的想法
很显然不能满足所有人的利益的
坚决支持13号线走大站快线方案！ ...
13现在要么大站，要么就再等十年
周游后续 发表于 2023-9-5 09:57
先谈谈“华中金融城”这个可能的奇葩设站
原文中从天河机场经汉口火车站汉正街，过江到华中金融城、武昌火 ...
13在武昌区不跟2换是因为压根就不相交，在光谷黄龙山可以正常换2；积玉桥到小龟山有路好搞，小龟山到武昌站没什么大路，下穿庞大建筑群，怕是又出现11-2的事情
瞎猜一个大概率还是1的想法，真的就是随口一说，经过什么汉正街啊金融城啊，但其实并不设站
游客 113.89.246.x 发表于 2023-9-5 10:15
我觉得汉口站和武昌站都可以用工字型布局来解决两个广场不互通的问题，这样可以盘活两个火车站保证所有线 ...
只要国铁允许都好说，要是以前能打通早打通了，能站内换乘也不用改什么东西南北广场了
网络稿手 发表于 2023-9-5 10:11
13号线走快线没毛病，但是建议别走线下耗资大，直接上高架可以起飞
与城市建筑结合，搞好了就成了观光线，建议隔音屏弄成高透的，好看风景
ps50000 发表于 2023-9-5 16:24
其实我觉得修磁悬浮也蛮拉风的
磁悬浮也可以走地下，但很多地方上磁浮是为了省钱。少设站、走高架、上磁浮是比较省钱的一种模式，但多设站、走地下，磁浮也和地铁一样烧钱
游客 113.89.246.x 发表于 2023-9-5 16:32
磁悬浮走郊区没问题，走市中心太占地方了，而且影响市容
中低速磁浮车厢不大，走地下和地铁也是一样的
游客 113.89.246.x 发表于 2023-9-5 16:42
确实蛮科幻的，光谷那个空轨就很不错
空轨那个真的就是观光了，想塞到地下都不容易
章鱼的尾巴 发表于 2023-9-5 16:43
20号线2017年要和堤角长江大桥共线合建上磁悬浮都被青山人闹黄了
13号线磁悬浮，想多了。 ...
想用磁浮省钱才走高架，换到红钢城要走地下的话，想修磁浮一样的修，和平公园磁浮不走地下大概就是为了省钱，13号线想多省点汉正街一样可以高架过江
shui0908 发表于 2023-9-5 23:22
华中农大和中南民大是不是又一次完美地避开了武汉地铁规划？
有大佬说，华农有后续线路设站替代，民大东山头13号线有站
火车叨位去 发表于 2023-9-6 02:41
想用磁浮省钱才走高架，换到红钢城要走地下的话，想修磁浮一样的修，和平公园磁浮不走地下大概就是为了省 ...
青山人当时就是不同意磁悬浮过，管它和平公园或红钢城、走地上还是地下
再说如今19都不是磁悬浮制式，贯通运营的20就更不消说了。
磁浮说可以休矣
火车叨位去 发表于 2023-9-6 02:09
13在武昌区不跟2换是因为压根就不相交，在光谷黄龙山可以正常换2；积玉桥到小龟山有路好搞，小龟山到武昌 ...
我估计也是随口一说，什么华中金融城，武昌火车站也是大范围的，搞不好还是原黄鹤楼-十五中-丁字桥的路线。然后把十五中都算进武昌站片区了
火车叨位去 发表于 2023-9-6 02:55
有大佬说，华农有后续线路设站替代，民大东山头13号线有站
后续线路大概是几号线~24号线吗
周游后续 发表于 2023-9-5 09:24
武昌段应该是变动最大的一段路。原文中，华中金融城和武昌站两个字眼直接影响改区域线路走向。
原方案中 ...
想到一个..小东门好像在范围内
水杉青-Access 发表于 2023-9-6 09:51
想到一个..小东门好像在范围内
小东门站砍了
周游后续 发表于 2023-9-6 08:54
我估计也是随口一说，什么华中金融城，武昌火车站也是大范围的，搞不好还是原黄鹤楼-十五中-丁字桥的路线 ...
我觉得也是，搞定武昌站5线换乘难度太大了