哈伊高铁建设又有新进展
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9月5日13时，在伊春市乌翠区哈伊高铁2#特大桥施工现场，重715吨、长32米的箱梁平稳、精准落在指定位置，标志着哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春先行工程架梁施工全部完成，为全线铺轨奠定坚实基础。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，合计正线全长299公里，设计时速250公里/小时，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中，铁伊铁路先行工程于2021年开工建设，地处小兴安岭南麓，沿线山多景区多，全线施工区域全年最低气温可达-40℃，是国内在建最北部的高速铁路，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路。该铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区。此次完成箱梁预制架设任务，将为全线铺轨奠定基础。
哈伊高铁是积极融入“一带一路”倡议，深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略，对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。项目建成后，哈尔滨至伊春铁路将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2-3小时交通圈，将进一步完善我国东北地区高速铁路网，促进地区旅游产业加速发展，加快我国北部边疆地区与内陆发达地区的产业集聚、人员往来、外贸合作，打造区域经济增长的新引擎，为振兴龙江经济、全面建设社会主义现代化新龙江提供有力支撑。 我国在建最北高铁先行段全线架梁完成
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