江岸行 发表于 2023-9-11 16:27
你想多了，过程中不会公示，这不是城市地铁建设方案
但是规划图会流出来吧
左岸469 发表于 2023-9-12 08:12
长三角多层次轨道规划批复里面 里面也有几个城市批复了 S开头的铁路
台州 S2 温州S3合肥 S1地铁的有 ...
我也研究了一下长三角多层次轨道交通规划，批复的项目包括高铁、城际以及市域铁路线路，不批复城市轨道交通具体项目，但个别城市轨道交通快线可以以市域线路名义上报，所以深圳也可以塞几段快线，譬如14号线西延、20号线东延、22号线南延。
江岸行 发表于 2023-9-12 10:31
我也研究了一下长三角多层次轨道交通规划，批复的项目包括高铁、城际以及市域铁路线路，不批复城市轨道交 ...
嗯 有一定的空间 就看博弈能给多少招标里面也写了 要 参考 长三角多层次轨道交通规划
左岸469 发表于 2023-9-12 10:36
嗯 有一定的空间 就看博弈能给多少招标里面也写了 要 参考 长三角多层次轨道交通规划
...
哪怕一段也是赚了
看来2年内可以增加线路，不用等5修了
18 用S市域快线 去突破下 就像 33用深大城际 可以尝试下
本帖最后由 江岸行 于 2023-9-12 11:51 编辑
左岸469 发表于 2023-9-12 11:42
18 用S市域快线 去突破下 就像 33用深大城际 可以尝试下
有个误解，深大的前身是中深惠城际，为方便两条腿走路，后面才弄了一个33号线的马甲，16年底新一轮线网公示时只有32条线。
游客 223.104.60.x 发表于 2023-9-11 10:49
11N和10E东莞段表示有机会？
不太乐观，其他都市圈多层次规划好像基本都没批地铁线路的
snihty 发表于 2023-9-11 13:43
多层次，先看看高铁有没有什么说法，深圳方面广深二高，深河不知道有没有机会入规。 ...
二高感觉应该可以，深汕则比深河希望更大吧
plus 发表于 2023-9-12 08:23
深中 深珠 城际搞起来
中山已经开始计划搞中山Ｓ１了，还有深中
江岸行 发表于 2023-9-12 11:46
有个误解，深大的前身是中深惠城际，为方便两条腿走路，后面才弄了一个33号线的马甲，16年底新一轮线网公 ...
目前的情况 不是属性问题 而且批复问题长三角不都是 在市域里面批复了 地铁线路 上海南京各一个
只要能批复就行 有没有就是 0和1区别很大
四网融合下都市圈内 除了高铁 其余 市域城际 轨道交通 区别已经变得更小了
左岸469 发表于 2023-9-12 11:42
18 用S市域快线 去突破下 就像 33用深大城际 可以尝试下
可以，参考广州28号。
深圳18号走市域后果就是有两三个: 砍站，走地面，西端头拉到东莞去跨市。
国家对市域的站距和造价有严格限制，广州28号砍了不少站。
（四）技术标准。市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟，
tom 发表于 2023-9-12 18:13
（四）技术标准。市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均 ...
市域建设以地面为主
L18很难有机会突围了{:4_101:}
175997718 发表于 2023-9-11 09:13
先把佛莞城轨开通了再说吧 ，建好了都晒了三年了，都没开通
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的
乌昂尢 发表于 2023-9-13 15:53
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的
原来佛莞城际不开通是东莞拖后腿，长知识了，佩服佩服
乌昂尢 发表于 2023-9-13 15:53
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的
佛莞东莞段不是早就修好了吗？哪里慢？{:4_96:}
乌昂尢 发表于 2023-9-13 15:53
预算太多了，而且东莞的修建速度也是有目共睹的
佛莞城际修好不开通跟东莞的修建速度关系不大