plus
发表于 2023-9-20 14:18:12 2023
zfc0692 发表于 2023-9-20 11:39
西乡公园站,估计要等到20号线一起进行,应该比15号线其它站点晚一些
昨天现场看了下, 蜀风站加站可能性极大。坪洲站的位置靠近时代城了,蜀风站能不加站吗?
另外西乡公园附近没什么动静
Innno
发表于 2023-9-20 14:19:47 2023
plus 发表于 2023-9-20 14:18
昨天现场看了下, 蜀风站加站可能性极大。坪洲站的位置靠近时代城了,蜀风站能不加站吗?
另外西乡公园 ...
经历这一次一号线维修,不加站到时候坪洲会爆满吧
xionghaizhi
发表于 2023-9-20 14:56:10 2023
深圳市城市轨道交通15号线15101标施工总承包工程已于9.3日在深圳开标,目前等待中标结果,中铁、中铁建。中交、中建等都投标了。
深色铁
发表于 2023-9-20 17:27:48 2023
xionghaizhi 发表于 2023-9-20 14:56
深圳市城市轨道交通15号线15101标施工总承包工程已于9.3日在深圳开标,目前等待中标结果,中铁、中铁建。 ...
不能再让中建参与了,看看13号线的进度都烂成啥样了
plus
发表于 2023-9-20 21:00:41 2023
Innno 发表于 2023-9-20 14:19
经历这一次一号线维修,不加站到时候坪洲会爆满吧
只能说宝安西乡的地铁密度太稀了,不配做市区
futian123
发表于 2023-9-20 21:47:22 2023
深色铁 发表于 2023-9-20 17:27
不能再让中建参与了,看看13号线的进度都烂成啥样了
9号线就是中建参与的,甚至还和7号线一起提前了两个月开通
深色铁
发表于 2023-9-21 07:36:33 2023
plus 发表于 2023-9-20 21:00
只能说宝安西乡的地铁密度太稀了,不配做市区
关外整体密度都不高
深色铁
发表于 2023-9-21 07:38:04 2023
futian123 发表于 2023-9-20 21:47
9号线就是中建参与的,甚至还和7号线一起提前了两个月开通
相对于个别好的案例,一个现存的坏的案例更能让人警醒。
江岸行
发表于 2023-9-21 07:55:47 2023
本帖最后由 江岸行 于 2023-9-21 08:22 编辑
futian123 发表于 2023-9-20 21:47
9号线就是中建参与的,甚至还和7号线一起提前了两个月开通
13号线二期也是中建负责的,进度飞快它不提,无视施工条件非要甩锅施工方也是搞笑。
深色铁
发表于 2023-9-21 11:03:29 2023
江岸行 发表于 2023-9-21 07:55
13号线二期也是中建负责的,进度飞快它不提,无视施工条件非要甩锅施工方也是搞笑。 ...
你不要为中建的无能当遮羞布。13号线一期的南段也好、北段也好,施工进度都很差,更别提它出了多次涉及人命的安全事故,这你无论怎样为他们遮羞也掩盖不住。
深色铁
发表于 2023-9-21 11:08:15 2023
施工速度慢、安全事故频发,就这样居然还有人为他们唱赞歌,真的是挺厚颜的。
深色铁
发表于 2023-9-21 11:10:43 2023
随手在网上搜索一下,看看吧
深色铁
发表于 2023-9-21 11:13:03 2023
本帖最后由 深色铁 于 2023-9-21 11:20 编辑
就这居然都还有人为他们洗地,真的是世风日下啊
江岸行
发表于 2023-9-21 11:19:36 2023
出现安全事故应该追责,但跟13号线一期进度缓慢的责任是两个问题。西丽高铁站建设方案迟迟定不下来,科苑大道非要同步搞地下空间,贪多嚼不烂,主要责任在谁?西丽高铁站三年前就说要开工了,今年马上四季度了,还没开工的影。
至于13号线是否安全事故频发,对比其他线路才知道,我没有研究过,不做判断。
有些人柿子捡软的捏,不敢骂皇帝,只能骂太监了
深色铁
发表于 2023-9-21 11:23:23 2023
江岸行 发表于 2023-9-21 11:19
出现安全事故应该追责,但跟13号线一期进度缓慢的责任是两个问题。西丽高铁站建设方案迟迟定不下来,科苑大 ...
西丽高铁站方案和科苑大道项目只会影响局部,而13一期是全线进度慢,并且安全生产事故频发,所以施工进度根本就不可能快的起来。
深色铁
发表于 2023-9-21 11:26:21 2023
只要发生安全事故,肯定就会停下来检查和整顿,肯定就会拖慢进度,而反复出现施工事故,对工程进度的影响可想而知。
江岸行
发表于 2023-9-21 11:29:36 2023
本帖最后由 江岸行 于 2023-9-21 11:31 编辑
深色铁 发表于 2023-9-21 11:23
西丽高铁站方案和科苑大道项目只会影响局部,而13一期是全线进度慢,并且安全生产事故频发,所以施工进度 ...
全线慢?2020年13号线首个车站就封顶了,首条区间就贯通了。
没有一期同类制约因素,13号二期整体进度很快,又怎么解释?
深色铁
发表于 2023-9-21 11:33:19 2023
本帖最后由 深色铁 于 2023-9-21 11:35 编辑
江岸行 发表于 2023-9-21 11:29
全线慢?2020年13号线首个车站就封顶了,首条区间就贯通了。
13号二期整体进度很快,又怎么解释? ...
那你得先解释为啥首个车站封顶快,而剩下的车站封顶都慢,他们的施工能力有限,所以只有一个一个站点慢慢干?
其实扯那么多没有用,你一个事故频发的施工过程,就是一个频繁停工整顿的过程,想进度快?你真的是想多了。
江岸行
发表于 2023-9-21 11:41:20 2023
深色铁 发表于 2023-9-21 11:33
那你得先解释为啥首个车站封顶快,而剩下的车站封顶都慢,他们的施工能力有限,所以只有一个一个站点慢慢 ...
自己看看一期拖后腿的车站和区间(科兴-石鼓),不就知道原因了
最后一次回复你,本来就不想跟你这种人争论,掉价
深色铁
发表于 2023-9-21 11:46:37 2023
江岸行 发表于 2023-9-21 11:41
自己看看一期拖后腿的车站和区间(科兴-石鼓),不就知道原因了
最后一次回复你,本来就不想跟你这种人争 ...
你一个缺少基本施工常识的人,的确不要再和我争论了。
频繁发生安全事故,就已经说明施工方的工程管理水平非常差,对这样的单位你还想争辩它的施工速度,你真的是想多了。