武汉地铁5号线调整工程车站与城市公园完美融合
武汉轨道交通5号线调整工程计划今年通车，目前正在进行空载试运行。新建的黄家湖（武科大）站、红霞站两座高架车站与城市公园完美融合，高架桥上“首义红”列车奔驰，桥下特色公园绿意盎然。
红霞站建成“花园广场”和公园融为一体
红霞站位于黄家湖西路与白沙洲大道之间，该站设计时巧妙利用了车站前的地形高差，完成了一种层叠式花园广场景观。
从黄家湖西路一侧登上车站广场，站在高处能俯瞰下方花园全景，整座花园种植了各种各样的树木和花卉，给人赏心悦目的视觉体验。
“红霞站绿化种植了红叶石楠、海桐球、金森女贞、樱花、柳叶马鞭草、香樟等。”武汉地铁股份公司相关负责人介绍，红霞站的绿化设计理念为花园广场，随着季节变化可以展现出四季不同的花卉景观。
黄家湖（武科大）站设计成“雨水花园”
自然方法平衡生态环境
黄家湖（武科大）站的景观又是另外一种设计风格，结合车站周边条件，设计为“雨水花园”。一处处铺就鹅卵石的雨水花园分布在车站周边较低洼处，公共设施则在较高处。
项目部相关负责人介绍，车站建设过程中，雨水处理是个重点考虑的问题。“雨水花园根据区域内往年雨季径流量综合考虑，利用数据分析进行设计，通过地形高差，使下沉式绿地具有一定的调蓄容积，形成可用于调蓄和净化径流雨水的绿地。”越往下的层级，植物配置的种类越丰富，形成一个小型湿地，提升区域渗水、渍水、蓄水，净水、用水、排水能力，达到充分利用自然资源的效果。
目前，红霞站、黄家湖（武科大）站的装修均已完工，设计沿用5号线标准站的设计理念，站厅顶部为灰色拍花工艺铝板，墙面为灰色拍花工艺水泥纤维板，色彩搭配协调统一，简约不失质感。顶部灯光以点、线形式结合，沿吊顶线条布置，视觉上具有强烈的引导感。
“一线串珠”绿通全线 高架下的花园群
5号线调整工程全长约2.61公里，共设2站，起于红霞站，经过黄家湖（武科大）站，止于已通车运营的5号线终点中医药大学站。5号线调整工程全线绿化面积约11.65万平方米。
“全线还设计了一条总长约3.9公里的绿道，供市民散步慢行。”武汉地铁股份公司相关负责人介绍，原来车站周边是带状绿地，功能单一，慢行交通不连续，这次以建设5号线调整工程为契机，规划“一线串珠”，将站点、区间整体连通，植入多个特色节点花园，在高架桥下形成花园群，让绿带焕然一新。
在植物生态方面，地铁为桥下的绿地选择了耐阴和耐湿的本土植物，搭配季节性花草激发人们对自然和户外的兴趣。来自高架和周围道路的地表径流被引导至雨水花园，硬质路面选用透水铺装，可以更好帮助雨水下渗。
同时，绿道沿途有多个出口与周边市政道路连通，交互式生态设计贯穿整个公园，方便市民进出。每隔一段还建了凉亭，里面有座椅，可供市民休息。在车站与车站之间的绿化中，还建有篮球场、儿童乐园、老年健身空间、慢跑道等。
武汉轨道交通5号线调整工程负责人介绍，两站的景观设计都旨在打造一座现代城市公园景观。与传统的公园不同，武汉地铁将地铁与城市公园相融合，强调一个现代都市绿化的高效性，在有限的区域内运用区域化的、片段化的绿化方式将人车分流，对城市广场、道路绿化、居民娱乐等多个功能区域进行划分，充分利用了城市中有限的空间，以此来达成现代城市公园的高效理念。
https://www.wuhanrt.com/news-content.html?id=884163
{:8_275:}很好啊! 这个设计理念非常好！ 还是很不错得{:4_115:} 看着很漂亮，实际上走起来很累 做成这样很不错了。。。不能方方面面都考虑到，能利用成这样子很用心
就是看确实好看，但是走起来很累，另外实用性也比较尴尬，两边还有这么宽的马路
个人最喜欢的还是和商场联通的，不用考虑刮风下雨，也方便过街 巫山霏云 发表于 2023-9-21 15:48
做成这样很不错了。。。不能方方面面都考虑到，能利用成这样子很用心
就是看确实好看，但是走起来很累，另 ...
这是高架，怎么和商场联通 563057 发表于 2023-9-21 16:58
这是高架，怎么和商场联通
你的理解是不是有问题，我又没说这个地方需要和商场联通
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