大亚湾新的城际和市域版本公示，是否会纳入大湾区多层次？
http://www.dayawan.gov.cn/bmpd/gtfj/tzgg/content/post_5088064.html来源见网址。与惠州市的市域线路草案区别大。 区别不大吧，甚至是一样的，只是没画出坪山河至新圩支线 地方建议 省里把关 国家审议批复 就这么个情况 snihty 发表于 2023-9-21 15:53
区别不大吧，甚至是一样的，只是没画出坪山河至新圩支线
有没有可能已经取消了呢？ 江岸行 发表于 2023-9-21 15:58
有没有可能已经取消了呢？
不知道，更不合理的s3都没取消，应该不至于。
规划角度来看，没必要取消，可以短期内不建设。 考虑到大湾区多层次轨道正在修订，这个版本是否更有转正的可能？ tom 发表于 2023-9-21 16:03
考虑到大湾区多层次轨道正在修订，这个版本是否更有转正的可能？
这个版本和粤港澳大湾区的一样吧，多了东延段，如果是争取调整为近期，反而我觉得东延段有点多余…… 新圩支线变回了地铁4号线？ 惠州市交通局和大亚湾当局在干嘛？同一年发布的轨交规划不统一的？还是s4反响较大？调整回4号线了？ tom 发表于 2023-9-21 16:07
新圩支线变回了地铁4号线？
8号线真·东东东东东东东 本帖最后由 江岸行 于 2023-9-21 16:23 编辑
snihty 发表于 2023-9-21 16:12
惠州市交通局和大亚湾当局在干嘛？同一年发布的轨交规划不统一的？还是s4反响较大？调整回4号线了？ ...
从规划上讲，S4和4号线并不适合同时存在，新圩到大亚湾哪有那么大客流，这种距离也不适合用市域线 江岸行 发表于 2023-9-21 16:21
从规划上讲，S4和4号线并不适合同时存在，新圩到大亚湾哪有那么大客流
我知道，二选一呗，所以刚刚回复你说没必要取消，不是地铁就是城轨，总会有个通道的 感觉这一半本更靠谱。不可能给惠州6条市域线路的，一线城市都没有这么多 本帖最后由 snihty 于 2023-9-21 17:04 编辑
tom 发表于 2023-9-21 16:54
感觉这一半本更靠谱。不可能给惠州6条市域线路的，一线城市都没有这么多
深惠深大惠大就占了三条，s4~s7都是城区——县城联系通道，连个近中远期规划都没有，2050年前能搞搞就能偷笑了，看看就好 不看好，惠州严重依赖卖地，地卖不出去，拿什么建地铁和维持运营。 sss123 发表于 2023-9-21 17:04
不看好，惠州严重依赖卖地，地卖不出去，拿什么建地铁和维持运营。
别刻板印象了，查一下惠州市财政贡献全国排名，张嘴就来真恶心 深大延长线调整为近期希望还是很大的。 snihty 发表于 2023-9-21 16:00
不知道，更不合理的s3都没取消，应该不至于。
规划角度来看，没必要取消，可以短期内不建设。 ...
S3线是不是惠州1号公路中间预留的？ 深大延长线，要比深惠的惠州段要晚很多了。还得是深惠的惠州段先修起来了{:4_101:} 惠州还是先把深大和深惠搞定吧{:8_272:}S3都出来了