这座“穿越”600年的地铁车站迎来重大进展 地面部分恢复半幅双向通行
这座“穿越”600年的地铁车站迎来重大进展 地面部分恢复半幅双向通行http://news.enorth.com.cn/system/2023/09/19/054401376.shtml
作为地铁2号线和4号线的换乘站，东南角站因建设地铁4号线时发现天津卫故城遗址，地铁集团在此进行文物展厅工程建设，临时占用了东马路机动车道和非机动车道。从轨道交通集团获悉，东南角站东马路仁恒伊势丹一侧半幅道路已经恢复正常通行。这座“穿越”600年的地铁车站，未来将会成为天津最为知名的打卡地点。
考古重要发现 原址原状保护
据了解，在天津地铁4号线东南角站工程建设中发现天津古城墙基遗址与地铁施工范围重叠，随后4年间，天津市文化遗产保护中心先后进行3次考古勘探，天津市文物局多次组织召开专家现场咨询论证会，一致认为本次发现是进入21世纪以来，天津城市考古的最重要发现，应实施原址原状保护和有效展示利用。
基于文物保护与地铁建设的双重要求，地铁集团将打造地铁4号线南段东南角站文物展厅，原址原位保护天津卫古城墙。展厅是在既有4号线东南角地铁站的基础上进行接建，位于东马路之下，东南角车站北端，利用地铁4号线东南角站预留的走廊实现展厅与车站站厅的贯通。
在地铁建设中进行地下城墙遗址原址原位保护与展示，在全国尚属首例，地铁集团结合天津的地质环境，反复研究、多轮论证方案，拟在具备理论和技术上的可行性之后，通过托换、逆做等关键工法，切断地下土遗址与四周环境的循环，在有限狭小的空间内实现遗址的原址、原位保护，并在此前提下进行展厅及地铁车站四周围护结构的施工。
缓解交通压力 及时退围还路
为进一步缓解道路交通压力，保障过往车辆出行顺畅，营造良好营商环境，天津轨道交通集团所属地铁集团积极与交管部门沟通协调，按照“动态退围、能退尽退”的原则研究提前恢复东马路仁恒伊势丹一侧部分道路通行的方案。
据天津轨道交通集团所属地铁集团第一项目管理部工程副经理杨红星介绍：“为了不影响白天交通通行，我们组织施工单位加大人员、机械投入，做好交叉施工管理，连续夜间奋战，组织交通设施安装及标识标线施工，最终顺利完成道路恢复。”
天津轨道交通集团将继续秉承“以人民为中心”的理念，及时退围还路让路于民，为提升市民高品质生活、推动轨道交通建设高质量发展贡献力量。
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