【纵横金陵新文】13号线中段，可以怎么走？
https://mp.weixin.qq.com/s/BGKkFiHtS9BnTsbefjhVmQ我是这篇文章的主要作者（大约60%是我写的）
我原先住在城东，13号线是经过家门口的线路，我非常不甘心于13号线将会与2、6号线双双交而不换。8月份时，我和纵横金陵讨论了关于13号线可能的更好走向的话题，也是在纵横金陵的帮助与支持下完成了这篇文章的写作，在此对纵横金陵表示由衷感谢。
我个人最支持的方案是中航科技城-西安门，这种方案的优点在文章里已经说明，而在文保问题上，通过西安门站的地下五层埋深和东侧刚刚穿过6号线的较大埋深，可以大大降低地铁对文物的影响，因此个人觉得这种方案的可行性是很高的。这种方案在投票中排名第二，仅次于清溪路方案。清溪路方案我本来没想写，是在纵横金陵的建议下加的，因为它无论是文保还是敏感单位的问题都很大。这样的方案能排第一估计纯粹是因为换成最方便，但客观的说可行性非常低，大家怎么觉得呢？ 支持！ 还是走明故宫最好，多做工作，优化站点，深化方案，做好协调，加大投资，慢慢争取 有个问题没搞清，13这么难走，修6的时候为什么不一起考虑一下，一起修，最多明故宫站向下多挖一层，修成地下6层叠岛车站，今后也就没这么多麻烦了，这次多花点钱就多花点吧。 ffwwyy 发表于 2023-9-23 08:35
还是走明故宫最好，多做工作，优化站点，深化方案，做好协调，加大投资，慢慢争取 ...
明故宫即使走东侧，文保和敏感单位都不好交涉的 敏感单位才是最大的问题，文物局倒没那么难办（6能批明故宫，5夫子庙能不大改，说明文物保护方案是可以调整的）
6号线没有在瑞金路设站是个败笔（可能也是与某敏感单位有关），否则13完全可以西安门换2，瑞金路换6 本帖最后由 空心（包） 于 2023-9-29 16:49 编辑
疯狂的五笔 发表于 2023-9-23 15:36
敏感单位才是最大的问题，文物局倒没那么难办（6能批明故宫，5夫子庙能不大改，说明文物保护方案是可以调整 ...
文物局批6已经是底线了 13再走不可能的
此外瑞金路不设站一定程度也有文保原因 底线都能突破那就不是底线，继续探底，文物保护也是在与时俱进 13不解决和2，6的交而不换客流潜力发挥不出来的。我是南农的学生肯定还是去北门坐2而不是跑南门坐13。要真能借这个机会好好规划四期再上马某种程度上也是好事。 静海军节度使 发表于 2023-9-29 21:17
13不解决和2，6的交而不换客流潜力发挥不出来的。我是南农的学生肯定还是去北门坐2而不是跑南门坐13。要真 ...
对头，起码不能2和6都不能换乘
至少在西安门换2还是可能实现的
疯狂的五笔 发表于 2023-9-30 23:25
对头，起码不能2和6都不能换乘
至少在西安门换2还是可能实现的
龙蟠中路-西安门基本行不通，中航-西安门方案会涉及到浦发银行和东部战区总医院的地下车库，我去测量了一下，浦发银行车库东缘与无名道路西侧基本吻合，东部战区总医院的不知道，由于车库的存在，13号线站厅可能空间比较狭窄（叠侧式站台估计至少也要10m及以上的宽度，如果小于10m就建不了），而且换乘通道建设难度比较大，很可能要拆迁 换一个思路：如果13号线和2号线在西安门东侧线位实现换乘，下一站解放路，然后继续南下在光华门站与5/6号线换乘，出光华门后回到原有后标营的线位。这样就解决了明故宫文保和敏感单位了，也实现了13与2/6换乘，还多了与5换乘。 Lynn 发表于 2023-10-19 11:43
换一个思路：如果13号线和2号线在西安门东侧线位实现换乘，下一站解放路，然后继续南下在光华门站与5/6号线 ...
这样绕路诶，而且光华门的空间… 看着都想修一条2-13或6-13接驳线了，我感觉还是跟6换乘意义更大一点，方便城东人民去南站和机场。 Lynn 发表于 2023-10-19 11:43
换一个思路：如果13号线和2号线在西安门东侧线位实现换乘，下一站解放路，然后继续南下在光华门站与5/6号线 ...
13和2/6之一换乘应该就可以了
毕竟等13完工（预估至少要到2033），主城区线网密度也不算低了，多次换乘应该是可以接受的了
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