parker 发表于 2023-9-23 18:08:02 2023

19号线为啥不拆成Y字形交路呢

17号线3个站独立运营增加换乘系数，19号线为啥不能拆成Y字形交路呢，像1号线四河那样在九江北分开，主线跑机投桥，支线跑双机场（10分钟一班我是可以接受的），等17号线二期修好再独立开来，或者根据通勤客流和机场客流研究开行九江北至双机场和金星至高洪交路。

bestdby 发表于 2023-9-29 11:03:37 2023

很多人夸大了机场客流。一座机场按一年6000万客流考虑，即使全部坐地铁，平均一天也才6000÷365=16.4万人。更别提双机场之间转机的人，一天能有2000人都算不错了，一条大巴线路都喂不饱。地铁客流主要还是应该服务于通勤上班族，这才是大头，而且对解决拥堵作用明显。

chiusean 发表于 2023-9-25 00:02:31 2023

真是搞不懂这些操作，既然现有的拆分就是以前申报时期的规划，那么为什么之前又要把19号线1期的线修改成17号线一期，搞得温江老城的居民以为是故意改的，相当于一个人天天吃肉日子过得巴适，突然又让人家回家种田，我要是温江的我也不爽{:8_272:}

globri 发表于 2023-9-23 22:17:15 2023

配线完全支持以下交路：（为简洁只写慢车）
1. 九江北—机投桥—市区
2. 金星—九江北—机投桥—市区
3. 金星—九江北—合江
4. 金星—九江北—天府机场
5. 双流机场—天府机场
6. 18号线—天府新站
7. 18号线—天府新站—天府机场

不知道为什么不这样开。硬是要把17和19拆开。按理说大交路共线除了金星到九江北的运能冗余没什么不好的……

Zcrmouksuiwg 发表于 2023-9-23 19:20:59 2023

后者不可行，因为19号线在九江北无折返线：2020年收藏的一张网友提供的19号线和17号换乘示意图 - 成都地铁 地铁e族https://www.ditiee.com/forum.php?mod=viewthread&tid=13837&extra=page%3D1%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline

parker 发表于 2023-9-23 21:23:58 2023

温江坐19号线9号线去高新区上班的人有多少，温江去机场坐飞机的人又有多少

parker 发表于 2023-9-23 21:25:34 2023

Zcrmouksuiwg 发表于 2023-9-23 19:20
后者不可行，因为19号线在九江北无折返线：2020年收藏的一张网友提供的19号线和17号换乘示意图 - 成都地铁...

那就17号线二期修好再拆分独立运营

ytyy 发表于 2023-9-24 00:23:08 2023

现线路只是恢复最初规划，只是17线2期未建成，或者维持原17线借跑方案，19线只报双流机场至天府，会遭受更多诟病，且和报规不符，相关负责人会被追责的，只有17线二期修好后，或9号成环问题可以缓解，29线暂时还未纳入远期规划，应该是太平寺机场的问题没有找到解决办法而已

parker 发表于 2023-9-24 10:07:32 2023

globri 发表于 2023-9-23 22:17
配线完全支持以下交路：（为简洁只写慢车）
1. 九江北—机投桥—市区
2. 金星—九江北—机投桥—市区


龙桥路——双流机场——天府新——天府机场能不能跑

globri 发表于 2023-9-24 17:20:46 2023

parker 发表于 2023-9-24 10:07
龙桥路——双流机场——天府新——天府机场能不能跑

龙桥路有折返线吗？没有就不行
印象里双流有为了开双机场直达车修的存车线

globri 发表于 2023-9-24 17:21:35 2023

ytyy 发表于 2023-9-24 00:23
现线路只是恢复最初规划，只是17线2期未建成，或者维持原17线借跑方案，19线只报双流机场至天府，会遭受更 ...
国家只管债务风险和客流效益（经济效益），不管这种细枝末节的
你说的方案实施范围还在上位规划内 ，也不存在“拍脑袋”嫌疑

parker 发表于 2023-9-24 20:29:49 2023

ytyy 发表于 2023-9-24 00:23
现线路只是恢复最初规划，只是17线2期未建成，或者维持原17线借跑方案，19线只报双流机场至天府，会遭受更 ...

几乎所有人都是九江北换乘，只想说温江人民更愿意去市区，而不是去机场

wiki.orgxinfan 发表于 2023-9-24 20:32:12 2023

4号线去五城区，19号线去机场，多修一条去机场的地铁反而不乐意。

B22常客 发表于 2023-9-25 00:07:04 2023

Line 19难道为了两个机场？

寒玉箫 发表于 2023-9-28 09:18:50 2023

B22常客 发表于 2023-9-25 00:07
Line 19难道为了两个机场？

事实上就是这样，不然这个线立项都难。

ballack_77 发表于 2023-9-28 10:55:35 2023

parker 发表于 2023-9-24 20:29
几乎所有人都是九江北换乘，只想说温江人民更愿意去市区，而不是去机场 ...

南边只有机场吗？5号线6号线就被吃了？

woshilanyuo 发表于 2023-9-28 11:26:37 2023

这种规划确实很不方便温江的群众，但是换个角度来讲，却很方便天府新区，东部新区的出行，比如我以后从三岔出发，既可以选择18号线到达世纪城，孵化园，或者换乘1号线去天府三街，金融城，也可以选择19号线去温江，双流机场，锦江生态带，就真心方便，住在天府新区的同理

xakas001 发表于 2023-9-28 12:00:34 2023

parker 发表于 2023-9-24 20:29
几乎所有人都是九江北换乘，只想说温江人民更愿意去市区，而不是去机场 ...

这不是废话嘛。。

19二期没通，你不全员换乘那怎么办。。。通了再来看是不是全员换乘

xakas001 发表于 2023-9-28 12:01:00 2023

ballack_77 发表于 2023-9-28 10:55
南边只有机场吗？5号线6号线就被吃了？

就是。。。 还有3号线可以换成。

wiki.orgxinfan 发表于 2023-9-29 11:29:59 2023

bestdby 发表于 2023-9-29 11:03
很多人夸大了机场客流。一座机场按一年6000万客流考虑，即使全部坐地铁，平均一天也才6000÷365=16.4万人。 ...

19号线不仅仅只是两个机场的链接线，而是服务于秦皇寺CBD发展的，让秦皇寺CBD能够到达两个机场。秦皇寺CBD布局了西博城、天府国际会议中心等等。
页: [1] 2
查看完整版本: 19号线为啥不拆成Y字形交路呢